Beiträge von Detlef

Das Angebot von BBR ist erst mal nicht zu toppen.
Wer noch mehr rausholen möchte, geht Richtung Motorsport. Und ab hier wird es richtig teuer. Geht so ab 5000 € los.
Immer daran denken, um so höher die Leistung sein soll, um so größer ist der Rattenschwanz der zusätzlichen Teilekosten (Benzinpumpe, Einspritzventile etc.).

Bei meinem letzten Fahrzeug habe ich die Leistung von 156 auf gemessene 204 PS gebracht. Trotz nicht immer Nutzung einer Werkstatt und Unterstützung und Preisnachlässen und natürlichen Rückschlägen kam eine 5-stellige Summe zusammen.

Der G160 fährt wirklich schon sehr vernünftig, durch sein geringes Gewicht und das Angebot von BBR ist wirklich gut (nur die Frage nach der TÜV-Abnahme durch den Auspuff).

Wer es solide möchte kann auch im Preis/Leistungsverhältnis auf SKN oder Ähnliche warten, dann gibt es durch reines "Chiptuning" ca. 10PS und 20NM obendrauf und alles ist gut.

Um abschließend die gestellte Frage zu beantworten:

Passt nicht OHNE WEITERES

Bördeln ist Pflicht und einen fast blinden Prüfer benötigt man auch noch.

9 Zoll et25 bedeutet, dass die Felge 45,4 mm weiter raus kommt. Sie würde definitiv über stehen.
Aber man sieht immer wieder, dass es Personen gibt, denen das "über stehen" besonders gut gefällt.

Über den Sinn von 205er Reifen auf einer 9 Zoll Felge halte ich mich mal lieber geschlossen, denn auch hier gibt es Liebhaber, die auf auseinandergezogene Reifen stehen.

Das muß halt jeder für sich wissen. Fahrtechnisch nicht wirklich empfehlenswert

Ich würde mal sagen, das bei 7,5 et 25 mit 205er Schluss ist.

Oder halt so..............

ja, genau so.

Bilder habe ich nicht. Federn sind auch schon alle zurückgeschickt. Auf den Federn ist ja so eine Art von Schutzschicht. Diese Schutzschicht ist nicht überall sauber drauf, so das due blanke Feder zum Vorschein kommt. Erst einmal egal, aber auf Dauer/Jahre kann es rosten und ggf. brechen. Muss nicht, kann aber. Deshalb warte ich jetzt auf 1A Ware.

Mache die Felgen Donnerstag drauf.
Erst einmal OHNE Tieferlegung. Alle Federnsätze von Eibach, die ich gesehen habe, hatten den gleichen Fehler in der Ummantelung, so dass die Feder dort nicht mehr geschützt ist. Eibach ist jetzt erst mal in Erklärungsnot (scheint ein Produktionsfehler zu sein).
Da ich unbedingt erst einmal Eibach haben möchte (weil nicht so tief und etwas mehr Komfort), muß sich mein Mixer noch gedulden, abgesenkt zu werden.

Bitte immer nur Radmitte (Nabenmitte) bis Unterkante Kotflügel messen, sonst kann man mit den Maßen leider nichts anfangen.

Bitte schön........

Wo ist denn die OBD II Buchse im ND versteckt?

Glückwunsch. Schau bei der Übergabe gleich auf die Verdeckschleiferei mit dem Bügel.
Meinen habe ich dort schon reklamiert, aber bis jetzt noch ohne Nachdruck, denn ich möchte noch einen Augenblick abwarten, ob sich das nicht noch von alleine setzt. Sieht jedenfalls so aus.
Bin am Donnerstag da, zwecks Tieferlegung. Mal schauen, ob das alles so klappt, wie ich mir das vorstelle.
Bin zum ersten mal bei dem Händler. Mal schauen wie gut er wirklich ist.