Verbasteln heißt bei mir verschlimmbessern. Alles dranpappen ohne jegliches Konzept.
Nur andere Felgen und ein verbessertes Fahrwerk sehe ich nicht als verbastelt an.
Verbasteln heißt bei mir verschlimmbessern. Alles dranpappen ohne jegliches Konzept.
Nur andere Felgen und ein verbessertes Fahrwerk sehe ich nicht als verbastelt an.
Felgen aufs Auto schrauben, zum TÜV, das Gutachten mitnehmen und Einzelabnahme verlangen.
Ich würde den TÜV vorher wegen einem Termin zur Einzelabnahme anrufen. Nicht das sie in Stress kommen. Und auch wichtig, es geht offiziell nur der richtige TÜV, keine Werkstatt oder ähnliches.
kann mir jemand sagen ob man die oz ultras zugelassen bekommt bzw. gibt es irgendwelche gutachten in 7x17 et37? Hat sie vielleicht sogar jemand schon montiert?
Natürlich gibt es für die Ultras in der Größe ein Gutachten. Nur nicht für den ND. Ist aber egal. Einfach das Gutachten mitnehmen zum TÜV und eine Einzelabnahme machen lassen. Kostet unter 100 Euro.
Im anderen Forum sind Fotos davon. Sieht richtig gut aus. Da überlegt man sogar, ob eine Tieferlegung aus optischen Gründen überhaupt nötig ist.
Auch Boxster, Z4 und SLK sind schöne Fahrzeuge..
Hatte sie auch auf der Agenda und habe dann aus Überzeugung den MX5 gekauft.
Mir ging es dabei nicht um irgendeine Marke, sondern um ein für mich passendes Gesamtkonzept.
Glüchwunsch ![]()
Wieder ein Glückspilz mehr. Viel Spaß mit deinem black beauty ![]()
Früher hat ein Sportauspuff meistens eine Mehrleistung erzielt, da die Abgase ungehinderte in die frei Wildbahn gejagt wurden.
Heute mit Kat sieht das anders aus. Die Bremse ist nicht mehr der Schalldämpfer, sondern der engmaschige Katalisator. Wenn wirklich jemand über den Abgastrakt Leistung haben möchte, kommt er um einen 200 Zellen Metallkat nicht herum. Erst dann macht auch ein staudruckärmerer Sportauspuff Sinn.
Soll es nur für Sound und Optik sein, OK.
Auch der Leistungstest von Basturk zeigt eindeutig, dass sich nichts getan hat, wenn man die Schleppleistungskurven, die definitiv gleich bleiben, mal übereinander legt. Von den Toleranzen eines Prüfstandes reden wir erst gar nicht. ![]()
@ilikemilka, dann hast Du ein G160 Exclisive Line.
1047 kg EL G160
1062 kg SL G160
ohne Fahrer (75kg)