Beiträge von Detlef

hinten 20mm pro Seite
Vorne 15 mm pro Seite

Fahr den Tank bloß nicht leer, so das er stehen bleibt. Man weiß nie genau, ob es nicht irgend eine kleine Ablagerung im Tank auf dem Boden ist. Du könntest die Einspritzanlage ruinieren. Muß nicht sein, kann aber.

Jetzt muß ich davon ausgehen, dass das 16 Zoll Fahrwerk andere Radhausinnenverkleidungen hat, denn bei einer ET40 auf dem 2.0 Liter muß gar nichts geändert werden. Erst bei ET30 und 205er oder ET35 und 215er.

Fürs Handy ist doch in der Mittelkonsole neben den USB Anschlüssen Platz.

wasist denn das genau? Wofür ist das gut?

Schöne Felgen.
Zur TÜV-Abnahme natürlich, da die ET nicht 45 ist.
Bei 205/45 muss nichts an der Karosse gemacht werden.
Bei 215 müssen lt. US Berichten Korrekturen vorgenommen werden. Weiss jetzt aber nicht ob sie bördeln meinen oder ob sie das anbringen des Plastikteile, welches unsere Ausführungen ja haben, meinen.

Das ist zu einfach. Auch beim runter schalten steht mehr Drehmoment an. Nicht nur im höchsten Gang

Super, besonders von innen
Da er innen genau baugleich ist, gibt es also ab sofort auch Türverkleidungen, die bis nach oben gehen.

Zitat von Ogami

weißt du was dort genau gemacht wird bei deiner Rostvorsorge? so das ich meinen händler mal fragen kann ob die mir sowas auch machen? da es ein ganz jahresauto wird sollte ich da sicher auch was tun.

Nein, keine Ahnung. Ich vertraue meinem Autohaus.

Zitat von MYTHOSmovado

Aber ist nicht gerade der G-160 mit einem sehr guten Drehzahlbereich gesegnet? Ich meine in Testberichten gelesen zu haben, dass fast jeder Gang passend wäre, dass immer genug Drehmoment da wäre?!?

Im Prinzip schon richtig, aber immer genug? Noch ein bisschen mehr Durchzug kann nicht schaden.

Rostvorsorge macht das Autohaus. War im ausgehandelten Gesamtpreis mit drin. Aber ich schätze mal, dass es zwischen 300,- und 500,- Euro kosten würde.

Leistungssteigerung habe ich jetzt einfach mal uopische 180 PS geschrieben. Es geht mir nicht um die Höchstleistung, sondern um mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Das bedeutet Softwareänderung (Chip-Tuning). Eine Prüfstandsmessung eines serienmäßigen 2 Liter durfte ich beiwohnen. Ergebnis: 157,5 PS bei 6000 U/min. und 216,5 Nm bei 3700 U/min.
Wenn jetzt noch mal 10 % auf das Drehmoment drauf kommt, wäre es zufriedenstellend für mich. Was dann die Endleistung angeht, ob 160, 165, 170 oder 180 PS ist zweitrangig, wobei durch alleiniges Chiptuning 180PS utopisch sind. Gehe da mal von plus 5-8 PS aus. Das ganze entweder über SKN oder Wimmer.