Beiträge von Detlef

Zitat von stefknoch

Kann man machen, wenn man nicht unbedingt Wert auf die Optik legt - denke aber, dass DU das tust, sonnst würdest Du keine Alleggerita fahren

GJR haben iw alle so ne Treckerprofiloptik...

Übrigens würde ich, wenn überhaupt, zu den Michelin tendieren! Hab mal GJR auf einem Peugeot 2008 gefahren...der Michelin ist in allen Situationen zuverlässig und hält länger als all die anderen Typen!

Wenn es um Optik bei Reifen geht, müsste ich auf die richtige Größe der neuen "Falken UHP Euroall Season AS220 Pro" warten. Ob es den je in 205/45/17 geben wird und was er taut, steht in den Sternen.

Mir geht es nicht immer um die Optik, eher um "Gewicht". Und da käme der "Pirelli Cinturatu AlSeason SF3" mit 7,901 kg ins Spiel. Aber taugt der was?

Ich habe echt 0 Ahnung, was GJR für den MX5 angeht.

Zitat von Giftzwerg70

Weil man mit den Ganzjahresreifen ein paar Wochen länger fahren kann als mit den Winterreifen, die bei wärmeren Tagen erheblich abbauen. Ich fahre die Kombi auch in Hamburg allerdings auf meinem Fiesta ST. Im Sommer Sommerreifen und wenn die schmuddelige Jahreszeit anfängt Ganzjahresreifen.

Ja, genau deswegen.

Überzogen gesagt fährt man rund ein halbes Jahr mit Winterreifen, wenn man sich an die alten Bauernweisheiten hält (Oktober bis Ostern).

Ich möchte nur für die Jahreszeit gerüstet sein. Bei Schnee etc. kommt der Zweitwagen zum Einsatz, aber sollte man mal irgendwo sein, wo es auf einmal Winterschluffen bedarf, ist es vielleicht gut GJR drauf zu haben.

Bei den Felgen mache ich auch keine Kompromisse. Ist ein zweiter Satz Alleggerita.

Und wenn ICH am Ende bei meiner Fahrweise keinen nennenswerten Unterschied zwischen Sommer- und Ganzjahresreifen spüre, werden es irgendwann vielleicht nur noch GJR.

So, es ist ja bald Winter und ich muss mir schon mal Gedanken über Winterreifen machen.

Da es hier im Winter kaum Schneit etc., habe ich überlegt, auf einen 2. Satz Felgen Ganzjahresreifen zu machen.

Es sollen Reifen werden, die im Trockenen und bei Nässe gut sind. Die Wintereigenschaften sollen sie zwar haben, aber hier liegt nicht unbedingt die Prio.

Da ich aber absolut keine Ahnung habe, was so ein leichter Roadster am besten verträgt, frage ich hier einfach mal spaßenshalber in die Runde. Preis spielt mal keine Rolle.

Folgende Kandidaten habe ich mir mal unverbindlich rausgesucht:

Conti AllSeason Contact 2

Goodyear Vector 4 Season Gen3

Pirelli Cinturato AllSeason SF3

Michelin Cross Climate 2

alle weiteren sind natürlich auch gerne gesehen, wenn die Kriterien stimmen.

Also, wer fährt eventuell was für einen Reifen auf dem MX5. Würde man ihn wieder kaufen oder was würde man stattdessen für einen GJR nehmen?

Da dieser Thread ja schon vor 4 Jahren gestartet wurde, müßte es eigentlich schon reichlich Erfahrung geben.

Also, das Dach kostet etwas über 4000 €, wiegt komplett 14 kg.

Es werden nur die Kappen entfernt und Halterungen (siehe Foto) angebracht.

Der Umbau soll mit 2 Personen unter einer Stunde liegen.

Zitat von GAFCOT

Passen 124er Tops auf den ND?

Softtop und Hardtop?

ja, auch das Carbon Hardtop. Gibt sogar eine Anleitung wie es ein-/angebaut wird.

Wenn ich mal kein Cabrio mehr haben möchte, aber den MX5 nicht verkauft bekomme, hole ich mir ein "Abarth" Hardtop, schmeiße das komplette Faltverdeck samt Gestänge raus und habe dann ein leichtes "Coupe".

PS: Nicht wirklich ernst gemeint, aber z.B. für Motorsport auch eine Lösung.

Teste doch einfach durch. Der, der dich sofort anspricht ist der Richtige für dich.

Jaguar F Type

Z4

Corvette C7

und danach einen

MX5

Ich bin kein Mazda oder MX5 Enthusiast, bin persönlich aber beim MX5 hängen geblieben. Trägt nicht zu dick auf. Weckt keine Neider. Ist unkompliziert und macht Spaß. Das ist aber nur meine Meinung und nicht repräsentativ.

Meiner ist aus Anfang 2016, ist gleich konserviert worden und sieht aktuell immer noch Top aus.

Diese Rostansätze gibt es bei mir nicht.

Wenn er so von unten aussehen würde, hätte ich Bauchschmerzen und würde umgehend restaurieren.

Hat sich erledigt. Alle Verbindungen gekappt und neu aufgebaut. Aktuell alles i.O.

Zitat von Asumag

Bitte nicht falsch verstehen. Ich will hier niemanden den RF verderben.

Und ich wünsche auch jedem RF Fahrer, der noch keinen Roadster gefahren hat, es dabei zu belassen.

Solange man das Bessere nicht kennt, bleibt man mit dem Bekannten auch komplett glücklich.

Zitat von Ronotto

Theorie und Praxis!

Nein.

Aufgrund von "Praxis" haben Hersteller schon Summen in dreistelliger Millionenhöhe an Strafe gezahlt. Und Stühle wurden auch geräumt.

Glaube mir, dieses Thema packt kein Hersteller mehr an. Nicht mal ansatzweise.