Beiträge von Detlef

m.youtube.com/watch?v=YtB3XwNyRCY

Ungefähr bei 7. Minute das Prozedere.

Na ja ......

zu viel Vermutungen

Da es mich interessiert, werde ich mich wohl mal schlau machen müssen.

Verstehe nur Bahnhof?

Wenn die Zündkerzen (alle 4) raus müssen, brauche ich doch kein besonderes Prozedere. Da springt nichts an

Wenn eine besondere Messung vorliegen würde, stelle ich mir das wie folgt vor: Man macht diesen ominösen Test und im MZD werden die einzelnen Drücke pro Zylinder angezeigt. Das wird aber nicht der Fall sein.

Zu diesem Kupplung/Gas/Zündung Kompressionsdruckprüfverfahren wüsste ich gerne mehr.

Zitat von TomTom1985

Also, er hat Recht. Zuerst das Gaspedal durchtreten, dann das Kupplungspedal.
Anschließend den Startknopf betätigen (nicht gedrückt halten)

Fahrzeug geht in den Kompressionstest-Modus

Nach erneuten Drücken des Start-Stopp-Knopfes endet dieser und

das Fahrzeug kann im Anschluss normal gestartet werden.

Danke an meinen fMH

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Kannte ich bis jetzt nicht. Wirft bei mir aber Fragen auf.

Das heißt ja Test.

Was wird wo angezeigt ob der Test i.O. oder nicht?

Wie werden einzelne Zylinder getestet?

Bis jetzt kannte ich immer nur "Zündkerze raus" und Kompression testen

Oder ist was ganz anderes gemeint?

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Ich find den Tipp gut. Ist doch kein Aufwand, so erstmal Öldruck aufzubauen.
Natürlich geht er auch sonst nicht sofort kaputt, schonender ist der andere Weg dennoch

Welchen Öldruck?

Läuft das Öl nach längerer Standzeit woanders hin, als in die Wanne?

Und jetzt bitte nicht damit kommen, dass die Kolben, Pleuel etc. erst geschmiert werden müssen. Dann müsste man es per Hand machen, da auch ein "Orgeln" entsprechend nicht gut sein kann.

Interessant

Ich steige immer ein, als wäre nichts gewesen. Wenn ein aktuelles Fahrzeug nach einen halben Jahr Standzeit nicht ganz normal anspringt, würde ich ihn verschrotten.

Aber ich vergaß, daß hier aus allem eine Wissenschaft gemacht wird.

Zitat von MrPink

Bilstein B16, vorderes Federbein einbaufertig:

20240227_215502.jpg

Fast 6,6 kg

Kein Wunder, dass mein Eimer so schwer ist (war)....

Bitte unbedingt das Öhlins vor dem Einbau wiegen

Echt super und sehr umfangreich. Für mich wäre es nichts, da ich im Auto eher das Gegenteil möchte.

Aber wer auf so etwas steht, ist das eine super Alternative für den MX5.

A-MIATA danke für die umfangreichen Infos.

Hatten wir das Thema nicht schon in einem anderen Thread im anderen Zusammenhang? Zu tiefer MX-5 oder zu hohe "Poller" könnten eventuell unter ungünstigsten Umständen den Fußgängerschutz auslösen. Da muss dann zwar schon alles zusammenkommen, aber ich persönlich halte lieber ca. 340 mm Kante/Nabe ein. Somit habe ich immer noch genügend Bodenfreiheit für 98 % alle Fälle.

Wenn ich mal mit Kollegen, die ihr Fahrzeug aus ihrer Sicht aus optischen Gründen relativ tiefer gelegt haben, unterwegs bin, muss ich immer schmunzeln, wie solche "Poller" kreuz und quer überfahren werden, um Schaden zu vermeiden.

Aber jedem das Seine.