Ich find den Tipp gut. Ist doch kein Aufwand, so erstmal Öldruck aufzubauen.
Natürlich geht er auch sonst nicht sofort kaputt, schonender ist der andere Weg dennoch
Welchen Öldruck?
Läuft das Öl nach längerer Standzeit woanders hin, als in die Wanne?
Und jetzt bitte nicht damit kommen, dass die Kolben, Pleuel etc. erst geschmiert werden müssen. Dann müsste man es per Hand machen, da auch ein "Orgeln" entsprechend nicht gut sein kann. 
Interessant 
Ich steige immer ein, als wäre nichts gewesen. Wenn ein aktuelles Fahrzeug nach einen halben Jahr Standzeit nicht ganz normal anspringt, würde ich ihn verschrotten. 
Aber ich vergaß, daß hier aus allem eine Wissenschaft gemacht wird. 
Bilstein B16, vorderes Federbein einbaufertig:
Fast 6,6 kg
Kein Wunder, dass mein Eimer so schwer ist (war)....
Bitte unbedingt das Öhlins vor dem Einbau wiegen
Echt super und sehr umfangreich. Für mich wäre es nichts, da ich im Auto eher das Gegenteil möchte.
Aber wer auf so etwas steht, ist das eine super Alternative für den MX5. 
A-MIATA danke für die umfangreichen Infos.
Hatten wir das Thema nicht schon in einem anderen Thread im anderen Zusammenhang? Zu tiefer MX-5 oder zu hohe "Poller" könnten eventuell unter ungünstigsten Umständen den Fußgängerschutz auslösen. Da muss dann zwar schon alles zusammenkommen, aber ich persönlich halte lieber ca. 340 mm Kante/Nabe ein. Somit habe ich immer noch genügend Bodenfreiheit für 98 % alle Fälle.
Wenn ich mal mit Kollegen, die ihr Fahrzeug aus ihrer Sicht aus optischen Gründen relativ tiefer gelegt haben, unterwegs bin, muss ich immer schmunzeln, wie solche "Poller" kreuz und quer überfahren werden, um Schaden zu vermeiden.
Aber jedem das Seine.
Alles anzeigenIch möchte von eurem Schwarmwissen profitieren.
Ich möchte ein Kennzeichen über meinem eigentlichen anbringen. Wie kann ich das ohne viel Aufwand bewerkstelligen?
Magnete fallen aus, weil die Schilder nicht magnetisch sind!
Klettverschlüsse fallen auch aus!
Kabelbinder fallen auch aus, weil die Kennzeichen sehr nah an der Stoßstange montiert sind!
PS. Nicht für illegale Aktionen!
Und wie eng geht es da zu? Ich möchte auf meiner 7x17 evtl. auch auf 215/45 wechseln, aber es ist eine ET30. Denkst Du das geht klar?
Habe ich auch vor. Hinten kein Problem bei Et30. Vorne bin ich mir nicht sicher. Zumindest muss die Nachspur so eingestellt sein, dass vorne im Radhaus nichts schleift beim Lenkeinschlag. Ich weiß leider nicht mehr ob es 6.30 oder auch 7.30 sein können/müssen. Vielleicht weiß es hier jemand.
Getönte Seitenblinker, gedippte Embleme
?
Alles Zufall Die Antenne wird noch durch eine Stubby ersetzt
Fertig
