Es sind definitiv 10 mm (+/- 0,5 mm). Selbst gemessen.
Ob es jetzt die tiefste Stelle ist, weiß ich nicht. Da müsste ich auch erst schauen.
Habe jetzt nachgeschaut.
Es sind die tiefsten Stellen. Jedoch keine 10 mm gegenüber anderer Stellen, eher max. 5mm.
Ich habe unter den Streben eine Bodenfreiheit von ca. 11 cm.
Tiefergelegt Kante/Nabe 340 mm rundum mit 205/45/17 Reifen.
Soweit ich weiß, sinds die Streben mit den geringsten Einschränkungen in der Bodenfreiheit. Ob es wirklich ein cm ist, weiß ich nicht, ich muss mir gleich mal die form der originalen Streben im vergleich anschauen. Nebeneinander auf den Boden gelegt habe ich sie nicht.
Es sind definitiv 10 mm (+/- 0,5 mm). Selbst gemessen.
Ob es jetzt die tiefste Stelle ist, weiß ich nicht. Da müsste ich auch erst schauen. 
Hier die Gewichte der Unterbodenstreben von IL-Motorsport gegenüber OEM
Kreuzstrebe OEM 855 Gramm, IL 1243 Gramm
Querstrebe OEM 1380 Gramm, IL 1792 Gramm
Gesamtmehrgewicht durch IL Streben 800 Gramm und 10 mm weniger Bodenfreiheit
PS: Duke_Suppenhuhn ich hoffe, ich durfte deine Bilder benutzen.
Wie gut, dass mein MX-5 so lange bei mir bleibt, bis einer von und beiden nicht mehr fähig ist zu fahren.
Somit habe ich ein noch einen "analogen" schönen Roadster.
Da ich außer dem MX-5 nur noch elektrisch fahre, können sie in diesen Dingern von mir aus einbauen, was sie wollen. Ob das alles so sinnvoll ist, was die EU da so entscheidet, bezweifel ich jedoch massiv. Da scheinen einige an ihren Daseinsberechtigungen zu arbeiten. 
PS: Ist der 27er MX-5 mit seinen jetzt 136 PS und weiteren Helferlein ein "ND4" ?
Wenn das Soundteil nicht drin gewesen wäre, hätte es auch keiner vermisst und es würde auch nicht darüber diskutiert.
Auch der Resokörper vor dem Luftfilterkasten ist überflüssig, könnte aber bei der Fahrzeugabnahme Pflicht (strenge Geräuschvorschriften) gewesen sein.
Die Sache mit dem Wischwasserbehälter ist irritierend. Warum nicht für alle groß oder klein. Aber nicht großer Tank und kleine beschränkte Füllmenge.
PS: Habe nach 10 Jahren immer noch die erste Füllung im kleinen Behälter.
Aber das sind die Kleinigkeiten, damit man im Forum überhaupt was zu diskutieren hat. Sonst wäre es doch langweilig. 
Als Lenkrad Guru lese ich schon eine Weile mit und muß tatsächlich staunen wie unterschiedlich die Einstellung zum modifizierten Lenker ist.
Speziell hier der Preis von 800€ mit behaltenem Lenker, OEM Design möglichst beibehalten und 10 Wochen Lieferzeit, RESPEKT, das ist ne Nummer
Ernst, das ist eine 330mm Ausführung
Ob die erlaubt ist oder nicht, steht in den Sternen. 
Dennoch, mir wurde gesagt „Harkpapst“ hätte Software und diverse andere Modifikationen an seinem verbaut, hatte Ihn auch schon angeschrieben, aber leider kein Feedback erhalten.
Hier handelt es sich um einen ND2
Neugier wenn ich das so alles von dir lese, muss ich feststellen, dass Du anscheinend das falsche Auto gekauft hast.
Ein ND2 mit 184 PS wäre womöglich die bessere Wahl gewesen.
Was Du aktuell machen möchtest ist eine Kuh zum Springpferd.
Lass den 132er, bis auf Fahrwerk, wie er ist, und alles ist gut. 
Ich und der Besitzer mussten gerade herzlich lachen, als ich diesen Forum-Eintrag gefunden habe. Nach dem wir A2 und Raum Hannover gehört haben, musste ich mich extra registrieren um unsere Vermutung zu bestätigen, ja das ist sein Auto und er freut sich über jeden MX5 den er auf der Straße sieht
Dann soll er sich hier auch mal anmelden und etwas über das Fahrzeug berichten. Oder Du übernimmst das
So siehts dann aus.
( Auto wird morgen erst gewaschen )
