Beiträge von Detlef

Das Tein Street geht max. auf ca. 330 mm (Kotflügelkante/Radnabenmittel) runter.

Ich habe das Fahrwerk drin und es ist auf 340 mm rundum eingestellt und so auch abgenommen und eingetragen. Das Fahrwerk ist in der empfohlenen Dämpfereinstellung (Härte ist einstellbar) comfortbetont (hat Öldämpfung). Wer möchte kann es auch auf hart stellen.

Bis auf die Anschlagpuffer wird alles von der Serie übernommen. Somit ist es nicht einfach Plug&Play, sondern muss aufgebaut werden (Federspanner kommt zum Einsatz )

Aber das sollte egal sein. Da Du schreibst, dass Du bei dem Thema nicht so bewandert bist, lass es lieber eine kompetente Werkstatt machen.

Das Flex geht tiefer runter, aber nicht höher (z.B. auf 340 mm). Es hat soviel ich weiss, Gasdruckdämpfer und kann ebenfalls in der Dämpferhärte eingestellt werden. Im Gegensatz zum Street hat es 2 Federn und ist komplett vormontiert (Plug & Play).

Mehr kann ich nicht sagen.

Zitat von Hoffi

Wer Targa will, muss Porsche kaufen.

SCNR

Ich weiß Und wer einen ST möchte, will Ford, würde Ronotto jetzt sagen

Zitat von The PedalPusher

Oh, die können das!?

Sogar perfekt. Laß ich dort immer nach meinen Wünschen machen. Sie haben sogar einen Spezialisten für diesen Akt.

Letztes mal hatte ich zugeschaut. Er hat die Ruhe weg und stellt so lange ein, bis es passt. Geht nicht, gibt es dort nicht.

So muss das sein

Wer Targa mag kauft Targa und wer Roadster mag kauft Roadster. Da braucht es keine Überzeugungskraft oder "welcher ist besser/schöner"?

Felgen: OZ Alleggerita 7x17 ET 30

Reifen: 205/45/17

Tieferlegung: ja, Gewindefahrwerk, Radnabenmitte/Kotflügelkante v/h 340/340

Spurverbreiterungen: nein (dafür gibt es passende Felgen )

Kotflügelarbeiten: nein

TÜV: Ja und im Prinzip ohne Problem (§21/19.2 da Fahrwerk/Felgen) nach zuvor unterschiedlichsten, teils nicht nachvollziehbaren Beanstandungen oder Unlust oder kompletten Irritationen. Das ist aber eine andere Story. Änderungsabnahmen scheinen immer komplizierter zu werden und nicht jeder Prüfer darf, kann oder will eine Änderung nach §21/19.2 durchführen.

Hab mich Mal etwas schlau gemacht.

Der ND1 soll den Player-Stecker haben.

Der ND2 je nach Landesspezifikationen nur bis Mj.19. Bei einigen ist schon bei Mj. 18 Schluss.

Und so sieht der Stecker aus. Dafür muss die ganze Rückwand raus um daran zu kommen.

Ich krame das hier noch einmal hoch, da ich 12V hinter den Sitzen zum Staufach abgreifen möchte.

Der hier gezeigte gelbe Stecker kann es nicht sein, da der Player Anschluß (siehe Bild) definitiv anders aussieht.

Wer weiß, wo sich der richtige Stecker für den CD Anschluß befindet?

Zitat von Asumag

Bitte nicht den Skorpion @finepixler. Der ist für SUVs.

Aber du hast ja auch den Cinturato im Test verglichen, also wirst du schon den Richtigen wählen.

Ich gehe schon davon aus, dass es im Sommer einen sehr deutlichen Unterschied zu einem der Top Sommerreifen geben wird.

Ich werde ihn auf meinem Wintersatz auch aufziehen lassen in den kommenden Wochen. (Je nachdem wann er geliefert wird)

Dann werde ich ihn aus Neugier auch mit Sicherheit mal bei warmen Wetter ausprobieren.

Aber aus Gründen werde ich dennoch mal diese lebensgefährliche Aktion durchführen, vor der Detlef gewarnt hat.

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Sagen wir es mal so.

Nachdem etwas vom nagelneuen Profil abgefahren war und die Spur, aus welchen Gründen auch immer, sich sehr negativ verstellt hatte, neu eingestellt wurde, fährt sich alles absolut normal.

So, wie es sein soll.

Inzwischen bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen.

So kann sich das ändern.

Nicht alles ist verboten, was hier so geglaubt und geschrieben wird.

Ja, Zusatzscheinwerfer, Rückleuten etc. müssen funktionieren.

Gefärbte Plastik-Blenden an den Seiten, die weder leuchten (können), als auch gelbe Reflektoren (nur senkrecht) sind nicht verboten.

Genauso wenig wie die Blenden eines roten MX5 in einen Weißen zu stecken.