Detlef wackelt Dein USB Teil auch so rum?
Ne, alles gut bei mir.
Aber selbst wenn es wackeln würde, kann man es sicherlich irgendwie abstellen.
Beiträge von Detlef
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Passt nicht zur Überschrift aber ich bin das eigentliche Problem mit gewünscht mehr Ladeleistung anders angegangen:
Im Beifahrerfussraum habe ich eine Kfz-Dreifachsteckdose mit Klettband am Teppich befestigt, so dass diese auch vom Fahrersitz erreichbar ist. Damit kann ich Touren-Navi, USB Powernetzteil und einen weiteren Verbraucher gleichzeitig versorgen und auch einzeln ein-/abschalten.Ist ja kein Problem Power aus der Steckdose im Fußraum zu nehmen, jedoch hat das dann leider nichts mit einem Datentransfer zum MZD zu tun (z.B. Android Auto per USB).
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Ganz dumme Frage:
Dieses Teil ist dann nur für ältere Fernsprecher sinnvoll?
Wenn das Smartphone schon USB 3 hat, müsste es doch selbst anfordern, was der HUB hergibt?
Ich habe bei meinem Samsung mal eine App zur Strommessung laufen lassen, als es im Mazda steckte, aber das ging da ständig hin und her. Am Ladegerät zeigt das einen relativ konstanten Ladestrom.
Der MX5 hat aber nur eine USB A 2.0 Buchse. Da nützt das beste Smartphone nichts
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Wenn man einen größeren Vorrat an Wischwasser benötigt, ist das eine Top Option.
Ich habe komischer Weise immer noch das erste Wischwasser von vor sieben Jahren drin
Habe nie darüber nachgedacht und bin erst auf diesen Thread wieder drauf gestoßen, dass es ja auch Wischwasser gibt.
Genial finde ich den Seat Deckel. Gibt es da eine Teilenummer?
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Nehme dir irgend ein anderes Fahrzeug und bau die Batterie da mal ein. Wenn sie da auch nicht funktioniert, weißt Du, dass es definitiv an der Batterie liegt.
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Wenn Du einen Skyactive ECU Kurs haben möchtest, wende dich vertrauensvoll an SPS oder BBR oder Versatune oder FAB9 oder, oder, oder...........
Das sind die Profis, ich besitze zu diesen hochentwickelten Steuergeräten viel zu wenig Kenntnis.
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@Argo , bitte schön....
Ich hatte direkt von Mazda mal eine Komplett-Doku über den Skyactive, finde ich aber gerade nicht und bin schon ein bisschen sauer auf mich selber
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Darfst du aber, mich interessiert das Thema. Hab selbst eine Zeit lang mit RomRaider / EcuFlash auf dem Subi Steuergerät herum experimentiert.
Mache ich später. Bevor etwas durcheinander gebracht wird, werde ich eine offizielle Dokumentation hier rein stellen. Muss sie aber erst raus suchen. Dort stehen die Fakten und man muss nicht mutmaßen.
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Detlef Hast du mal dein AFR/Lambda in einem Volllastlauf geloggt? Meiner läuft mitunter schon ordentlich fett mit knapp Lambda 0,8 zwischen 3,5k und 4,5k rpm...
Bei Volllastanreicherung lag Lambda bei 0,85
Habe aber nicht alle Drehzahlen ausgewertet, sondern nur jeweils real abgelesen. War ja auch nur für mein Interesse.
Vor kurzem bei der AU kamen bei 3000 U/min. genau Lambda 1,0 raus. Aber hier weiß ich gar nicht wie und was die genau messen/machen.
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Grundsätzlich stimmt das schon nur jedes Klopfen schlägt auf die Kolben/Pleuel.
Daher würd ich schon mind. das tanken, was der Tuner bzw. das Mapping vorgibt.
Ohne jetzt genau auf die Motorsteuerung des Skyactive einzugehen, hat er nichts mit der "alten" Steuerung " wenn es klopft, Zündung zurücknehmen" zu tun. Hier passiert schon alles im Vorfeld. Er klopft nicht.
