Beiträge von Detlef

Zitat von Riff

Passt nicht zur Überschrift aber ich bin das eigentliche Problem mit gewünscht mehr Ladeleistung anders angegangen:
Im Beifahrerfussraum habe ich eine Kfz-Dreifachsteckdose mit Klettband am Teppich befestigt, so dass diese auch vom Fahrersitz erreichbar ist. Damit kann ich Touren-Navi, USB Powernetzteil und einen weiteren Verbraucher gleichzeitig versorgen und auch einzeln ein-/abschalten.

Ist ja kein Problem Power aus der Steckdose im Fußraum zu nehmen, jedoch hat das dann leider nichts mit einem Datentransfer zum MZD zu tun (z.B. Android Auto per USB).

Zitat von Sepp69

Ganz dumme Frage:

Dieses Teil ist dann nur für ältere Fernsprecher sinnvoll?

Wenn das Smartphone schon USB 3 hat, müsste es doch selbst anfordern, was der HUB hergibt?

Ich habe bei meinem Samsung mal eine App zur Strommessung laufen lassen, als es im Mazda steckte, aber das ging da ständig hin und her. Am Ladegerät zeigt das einen relativ konstanten Ladestrom.

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Der MX5 hat aber nur eine USB A 2.0 Buchse. Da nützt das beste Smartphone nichts

Wenn man einen größeren Vorrat an Wischwasser benötigt, ist das eine Top Option.

Ich habe komischer Weise immer noch das erste Wischwasser von vor sieben Jahren drin

Habe nie darüber nachgedacht und bin erst auf diesen Thread wieder drauf gestoßen, dass es ja auch Wischwasser gibt.

Genial finde ich den Seat Deckel. Gibt es da eine Teilenummer?

Nehme dir irgend ein anderes Fahrzeug und bau die Batterie da mal ein. Wenn sie da auch nicht funktioniert, weißt Du, dass es definitiv an der Batterie liegt.

Wenn Du einen Skyactive ECU Kurs haben möchtest, wende dich vertrauensvoll an SPS oder BBR oder Versatune oder FAB9 oder, oder, oder...........

Das sind die Profis, ich besitze zu diesen hochentwickelten Steuergeräten viel zu wenig Kenntnis.

@Argo , bitte schön....

Ich hatte direkt von Mazda mal eine Komplett-Doku über den Skyactive, finde ich aber gerade nicht und bin schon ein bisschen sauer auf mich selber

Zitat von Argo

Detlef

Darfst du aber, mich interessiert das Thema. Hab selbst eine Zeit lang mit RomRaider / EcuFlash auf dem Subi Steuergerät herum experimentiert.

Mache ich später. Bevor etwas durcheinander gebracht wird, werde ich eine offizielle Dokumentation hier rein stellen. Muss sie aber erst raus suchen. Dort stehen die Fakten und man muss nicht mutmaßen.

Zitat von MrPink

Detlef Hast du mal dein AFR/Lambda in einem Volllastlauf geloggt? Meiner läuft mitunter schon ordentlich fett mit knapp Lambda 0,8 zwischen 3,5k und 4,5k rpm...

Bei Volllastanreicherung lag Lambda bei 0,85

Habe aber nicht alle Drehzahlen ausgewertet, sondern nur jeweils real abgelesen. War ja auch nur für mein Interesse.

Vor kurzem bei der AU kamen bei 3000 U/min. genau Lambda 1,0 raus. Aber hier weiß ich gar nicht wie und was die genau messen/machen.

Zitat von Argo

Grundsätzlich stimmt das schon nur jedes Klopfen schlägt auf die Kolben/Pleuel.

Daher würd ich schon mind. das tanken, was der Tuner bzw. das Mapping vorgibt.

Ohne jetzt genau auf die Motorsteuerung des Skyactive einzugehen, hat er nichts mit der "alten" Steuerung " wenn es klopft, Zündung zurücknehmen" zu tun. Hier passiert schon alles im Vorfeld. Er klopft nicht.

Ich beziehe mich jetzt mal auf Versatune.

Um die volle Leistung zu haben reicht 98 Oktan. Mit 98 Oktan fährt er bei Volllast 22,5 ° Vorzündung.

Mit 95 Oktan, egal ob e5 oder e10, erreicht er bei Volllast nur 17,5 °.

Mehr als 98 Oktan hat keinen Einfluss auf eine weitere Leistungssteigerung. Bei 22,5 ° ist nun mal leistungsmäßig schluss. Auch das sogenannte Abstimmen nur mit Software auf 102 Oktan gibt es nicht. Das würde theoretisch nur funktionieren, wenn die 22,5 ° überschritten würden. Nur alles über diesen Wert verpufft beim Skyactive. Bei diesem Wert ist die Leistungsgrenze.

Und Volllast heißt: volle Beschleunigung oder Dauerhöchstdrehzahl.

Alles was dazwischen liegt ist nur minimal zwischen 95 und 98 Oktan zu spüren.

Tanken kann man ergo alle Oktanzahlen, der MX5 regelt sich ohne Probleme zurecht.

Habe alles objektiv mit Messungen durchgetestet. Ich rede jedoch hier ausschließlich mit Erfahrung mit der Versatune Software.

PS: Die Software hat keinerlei negativen Einfluss auf die HU/AU