Beiträge von Detlef

Ich beziehe mich jetzt mal auf Versatune.

Um die volle Leistung zu haben reicht 98 Oktan. Mit 98 Oktan fährt er bei Volllast 22,5 ° Vorzündung.

Mit 95 Oktan, egal ob e5 oder e10, erreicht er bei Volllast nur 17,5 °.

Mehr als 98 Oktan hat keinen Einfluss auf eine weitere Leistungssteigerung. Bei 22,5 ° ist nun mal leistungsmäßig schluss. Auch das sogenannte Abstimmen nur mit Software auf 102 Oktan gibt es nicht. Das würde theoretisch nur funktionieren, wenn die 22,5 ° überschritten würden. Nur alles über diesen Wert verpufft beim Skyactive. Bei diesem Wert ist die Leistungsgrenze.

Und Volllast heißt: volle Beschleunigung oder Dauerhöchstdrehzahl.

Alles was dazwischen liegt ist nur minimal zwischen 95 und 98 Oktan zu spüren.

Tanken kann man ergo alle Oktanzahlen, der MX5 regelt sich ohne Probleme zurecht.

Habe alles objektiv mit Messungen durchgetestet. Ich rede jedoch hier ausschließlich mit Erfahrung mit der Versatune Software.

PS: Die Software hat keinerlei negativen Einfluss auf die HU/AU

Zitat von Tobi1910

OK, Du hast die doch unter Deinen Bestellungen stehen. Ja schaue gerade nach welchen

Den habe ich dort geordert.

Zitat von GAFCOT

Waschen?

Der ist doch nicht umsonst schwarz.

Weißt Du eigentlich, was Schmutz so wiegt?

Einmal waschen und Du hast einen 950S

Weiß ich nicht mehr, aber die Teile gibt es bei Ali wie Sand am Meer. Schau einfach auf den günstigsten Preis.

Scheinen alle unter einer Decke zu stecken, denn fast alle haben die gleichen Bewertungen.

Solange eine Waschanlage Textillappen hat, fahre ich rein.

Wenn sie keine Textillappen hat, warte ich bis ich zu einer komme, die welche hat.

Der Lack bei meinem MX5 ist nach 7 Jahren noch tip top.

Nur ein Beispiel. Gibt zig Anbieter.

https://m.de.aliexpress.com/item/32824326068.html?gatewayAdapt=Pc2Msite

Zitat von Feelix93

Wie macht der Adapter denn das? Sowas kommt mir immer iwie spanisch vor..

Woher zaubert der Adapter die zusätzliche Leistung her?

Bei solchen AliExpress Adapter habe ich immer Angst, dass mir irgendwann die Karre abfackelt,

weil da iwas zusammengelötet wurde..

Der zaubert nicht. Er erzeugt auch keine zusätzlichen Strom, der vorher nicht vorhanden war

Die Ladebuchse im Auto kann ohne Datenkabel 1100 mah liefern.

Mit Datenkabel, wird bei AA z.B. benötigt, liefert das Protokoll USB A 2.0 max. 500 mah. Das Protokoll für USB A 3.0 oder USB C liefert mit Datenkabelanschluss bis 900 mah.

Und hier setzt der Adapter an. Er gaukelt das Protokoll für 900 mah vor. Nicht mehr und nicht weniger.

Also keine Hexerei.

Ich habe den G160 und befülle, seitdem die Erstbefüllung raus ist, nur mit REP 5W-30

So, Lösung gefunden. Hat 2 € bei Aliexpress gekostet.

Ein kleiner Adapter der die Datenübertragung gewährleistet und dabei noch ca. 900 mah freigibt.

Messung 1 x mit und 1 x ohne Adapter mit Datenübertragung

Zitat von Clepto

Mit welcher Geschwindigkeit wird dann geladen? Bzw hast du ist es vergleichbar mit 5A Netzteilen?

Soviel ich weiß mit max. 900 mah Gesamt. Also Verbraucher (AA) noch abziehen lädt es mit ca. 500-600 mah. Es ist nicht vergleichbar mit den Superchargern, sondern einfach nur eine praktikable Lösung, dass das Handy bei Benutzung von AA trotzdem noch lädt und sich nicht langsam endlädt.