Dann scheinen eure Konditionen im ET-Bereich wohl nicht sonderlich attraktiv genug für den Handel gewesen zu sein und ihr ward nachlässig bei der Revision der Garantieabrechnungen, bei denen keine Originalteile verwendet wurden, Kollege.
Ich nehme deine Unwissenheit zu diesem Thema mal unkommentiert hin, Kollege. 
Ich habe Alu und nehme 120 Nm.
Und es ist egal ob Alu oder Stahl. Es geht immer nur um Kugel oder Kegel und Gradzahl.
Deshalb sind zu verwendende Radmuttern immer in der ABE mit aufgeführt.
Welches Material (Stahl, Alu, Magnesium) jetzt besser oder schlechter ist (Billigschrott mal außen vor), ist eine reine Glaubensfrage
GVO hin oder GVO her... meinst, dass sich die Hersteller / Importeure das Heft bei der Vermarktung des margenträchtigen ET-Geschäfts aus der Hand nehmen lassen bzw. nehmen lassen werden?
Never! Die markengebundenen Werkstätten sind aus den genannten Gründen (!) und den Risiken bei der Stange. Ausnahmen bestätigen auch hierbei die Regel.
Nein, das Glaube ich nicht, das weiß ich.
Sorry, aber ich war 40 Jahre im Vertrieb eines Automobilkonzerns. Was ein Hersteller kann, darf oder durchzudrücken versucht ist mir alles aus aller erster Hand (meiner eigenen) bekannt.
Für die Nichtbeachtung der GVO wurden sogar im Konzern Stühle frei.
Wer normale Bremsscheiben möchte wird bei Zimmermann fündig (die normalen) und kommt mit Belägen auf ca. 300 € für vorne und hinten. Kommt der Arbeitslohn dabei und gut ist`s.
Wer was gelochtes, geschlitztes oder sonstiges haben möchte, zahlt natürlich mehr.
Also bei markengebundenen Werkstätten kann man in der Regel davon ausgehen, dass dort nur Originalteile verwendet werden, sofern die Lieferkettenproblematiken keine Belieferungen möglich machen (ja, auch das gibt es).
Nach der "GVO (Gruppenfreistellungsverordnung)" kann man von gar nichts ausgehen.
Sollte mein Getriebe mal hopps gehen, würde ich den Preis von "nur" 1.500 € sehr positiv sehen. 
Mal ne andere Frage: bei meinem Nb hat sich das Getriebe 1x ganz einmal fast verabschiedet (wegen defektem Pilotlager)
Damals gab es gebrauchte 5 Gang Getriebe wie Sand am Meer und der finanzielle Schaden war überschaubar.
Beim Nd habe ich von gebrauchten Getrieben noch nichts gehört.
Habe ich nur noch nichts gehört oder gibt es die schlicht (noch) nicht?
IL hat immer wieder gebrauchte Getriebe, wobei die eigentlich neu sind. Aus Gründen des Rennsports ausgebaut.
Auch gibt es Europaweit, natürlich auch Deutschland, sehr viele Anbieter. Ob die seriös sind, weiß ich nicht.
Kann gelöscht werden. Hat sich erledigt.
Hallo zusammen, ich versuche es erst einmal hier, bevor ich das Internet durchsuche.
Ich habe ein 1:18 Roadster Modell, für mich leider in weiß, und würde es gerne in grau met. umlackieren lassen. Wenn ich es selber machen würde, trotz zahlreicher sicherlich guter Tips, geht das mit Sicherheit in die Hose.
Vielleicht gibt es hier unter uns einen Hobby oder Profi Airbrush-Spezi.
Das MX5 Modell würde ich zerlegen und nur die Karosse zuschicken.
Über den Preis kann man natürlich reden.
Einzelheiten, wenn jemand Bock hat, bitte über PN.
Gruß
Detlef
blmx5 hat eine Ausgangsrohr und dann ein y-Stück für 2 Blenden. Durch das y-Stück können die Blenden nicht weiter drauf. Es müssten also kürzere Blenden sein. Keine schöne Kontruktion.
teking85 hat 2 Aushänge. Entsprechend für jede Blende ein eigenes Rohr. Also mehr Platz. Somit viel flexibeler.
So wie es aktuell bei blmx5 aussieht, würde ich es unter keinen Umständen lassen. Sieht sehr bescheiden aus. Wie gewollt und nicht gekonnt.
