Geht es um Wunschdenken oder Realität?
Die Ami Messmethode am Rad ist je nach Prüfstand signifikant größer oder kleiner, je nachdem wieviel Bremsleistung der Prüfstand hat.
In Deutschland sind nur einige Prüfstände einigermaßen "geeicht", um vor Gerichten bestand zu halten. Über diese anerkannten Prüfstände gibt es Listen.
Alle anderen sind reine Anhaltspunkte für ein eventuelles vorher/nachher rein als Differenzermittlung.
Ich kenne inzwischn zig Prüflaufauswertungen, sowohl für den G160, wie auch für den G184.
Der G160 lag immer +/-2 PS im Rahmen, also passend.
Der G184 lag leider immer unter 180 PS. Mag hier an mangelnder Laufleistung gelegen haben, da da die Fahrzeuge noch relativ neu waren. Ich gehe davon aus, dass ein gut eingefahrener G184 auch die 184 PS erreicht.
Aber serienmäßig mehr als die vorgegebene Leistung von 184 PS bezweifele ich ganz stark.
Die einzigen Motoren beim MX5, die ich kenne, die mit ca. 3-4 PS besser im Futter stehen, sind die G131.
G132 habe ich 0 Ahnung.
