Beiträge von Detlef

Zitat von liqueur

So es ist prachtvoll, äh vollbracht... Gestern den Kaufvertrag unterschrieben.

Homura mit 2,0l Motor in Deep crystal blue. Lieferzeit ca. 6 Monate. Mein Alter geht dann mit 175-180 kkm auf der Uhr zurück zum Händler. Aufpreis zum Alten dann nicht ganz 27 k€.

Ick freu mir ein Schnitzel

Grüße

Liqueur

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Mal für mich für 's Verständnis. Du hast mal geschrieben, das der "Freundliche" heute bei 160.000 km 20% mehr geboten hat, als vor 1,5 Jahren mit 100.000 km. OK, kapiert.

Du hast jetzt den "alten" RF in Zahlung gegeben und einen neuen RF gekauft. Richtig?

Aufpreis war 27.000 € ? Was kostet denn dann über den Daumen der "Neue"?

Zitat von Drifter

Wenn Interesse besteht kann ich ein paar Bilder posten, ein paar Worte dazu.

Sehr gerne, immer her damit.

Zitat von Duke

Sorry, ganz vergessen. Die Sitze sind verkauft.

Leder/Alcantara. Die hattes Du nicht zufällig auf der Waage?

Im Prinzip könnte mein MX-5 aktuell noch ca. 5 kg leichter sein, aber nicht alles, was zusätzlich gemacht wird ist unbedingt leichter, aber trotzdem (für mich) wichtiger, als diese ca. 5 kg.

Mehrgewichte:

Hohlraumversiegelung/Unterbodenschutz denke ich mal 1,5 kg (ohne könnten es auch irgendwann 30 kg sein, durch Lochfraß )

Abgasanlage bis Krümmer 1,5 kg (obwohl ESD 1 kg weniger)

Fahrwerk 1 kg

axiale Lenksäule 0,7 kg

Mein Ziel ist es, das Leistungsgewicht auf 5,5 kg zu bekommen, ohne das es an Komfort fehlt und der MX5 noch nach Serie (Prospekt-/Messeversion) aussieht.

Das wäre dann sozusagen ein 990S G-160, bei der auch die 160 immer etwas nach oben korrigiert wurde/wird.

Der Thread hier ist für mein Vorhaben Gold wert und ich danke schon jetzt allen, die sich daran beteiligt haben und werden. Es gibt super realistische Dinge die im Rahmen eines Ersatzteilaustausches, der eh irgendwann durch Verschleiß ansteht, durch leichtere Teile ersetzt werden können.

Hier noch ein paar Gewichte in den Raum geschmissen, ohne Wertung.

Bremssattel normal 2,2 kg, Bremssattel Brembo 1,7 kg

Krümmer 5,8 kg, Mittelrohr 6,8 kg (VSD + Kat)

Stoßdämpfer (kein Bilstein) vorne 1,9 kg, Stoßdämpfer hinten (kein Bilstein) 2,1 kg

Feder vorne 1,3 kg, Feder hinten 1,2 kg

Winschutzscheibe 8,3 kg

Heckklappe 3,7 kg

Stoffdach komplett (doppeltes) 18,6 kg

Das ist alles, was ich noch an Gewichtsangaben habe und gewogen wurde.

Zitat von Svanniversary

Meine Anni hat 1058 kg vollgetankt. Das wären dann also mit 1023 kg nur 33 kg mehr mit leerem Tank.

(45 l x 0.775 kg/l)

Da Du schon die Brembo's hast, könnte Mazda da noch mal 3 kg rausholen.

Also läge die Differenz bei 30kg und nicht wie Mazda sagt 50 kg.

Sven, Danke für die Info.

Zitat von GAFCOT

In die Richtung hatte ich noch gar nicht gedacht, weil mir das Geräusch recht egal ist.

Wieviel wiegt denn ein Serienendtopf?

9,4 kg

Habe mich mal ein bisschen mit dem 990S beschäftigt. Die 990kg sind weder mit Fahrer noch mit Benzin. Der serienmäßige G132 PL hat 996 kg unter gleichen Bedingungen.

Somit hat Mazda es geschaft 6 kg abzuspecken.

3,2 kg durch Rays-Felgen (alle 4 zusammen)

1,4 kg duch Brembo-Bremsanlage (beide Seiten zusammen)

1,4 kg durch weglassen von Dämmmaterial im Armaturenbrett und Motorraum.

Also eher ein Marketinggag statt ernstzunehmendes Projekt seitens Mazda.

Man bin ich gut. Mein G-160 hat nur 4 kg mehr.

Offizelle Mazda Aussage: Wenn ein G184 in der " Pseudo Leichtversion ? " gekommen wäre, müßte man aufgrund des Motors, stärkeren Antriebswelle und Kühlsystem ca. 50 kg hinzurechnen.

Das kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Die Aussage scheint einfach so in den Raum geworfen zu sein.

Zitat von GAFCOT

Welches SoMo soll das sein?

Es gab mal den 990S (fette Sau).

Sorry, Tippfehler.

Ich meine die "fette Sau" 990S

Habe gerade gelesen, dass die Brembo-Sättel aus Alu und die normalen aus Stahl sein sollen.

Scheiben kann ich mir nicht vorstellen, da alle gleich (Scheiben- und Einbaumaße) und je nach Hersteller/Material geringste Unterschiede sind.

Am besten ist immer wiegen. Habe nur zufällig nicht alles zur Hand.