Beiträge von Detlef

Zitat von GAFCOT

BMW verwendet Gasdruckfedern, die darf man alle fünf Jahre austauschen lassen.

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Das sind nur die Haubenlifte, die getauscht werden müssen. Keine 100 €.

Das Bild ist nur sinnbildlich wie es aussieht, wenn die Haube hochgegangen ist.

Jetzt hat man genug Platz

Zitat von Raysu

Mal ne dumme Frage (auf die ich bis Seite 37 zurückgehend keine Antwort gefunden habe):

Wieviel vom Ravenol Synchromesh STF brauch ich denn für nen Wechsel?

2 Liter

Mal ein kleines Fazit zum Ravenol Synchromesh STF ohne jegliche beigegossene Zusätze.

Jetzt haben wir ja etwas kältere Themperaturen. Heute bei -6° (leider geschlossen ) gefahren. Absolut kein Unterschied beim Schalten zu Plustemperaturen. Flockig, locker und leicht. Alle Gänge mit zwei Fingern.

Wenn ich im nachhinein bedenke, dass ein Schalten in den 2. Gang oder gar vom 2. in den 1. Gang früher Schweißperlen auf der Stirn getrieben haben, denke ich da heute gar nicht mehr darüber nach.

Da wäre sogar noch Platz für einen zusätzlichen Kofferraum (Funk).

Ich glaube ich baue meinen einfach um. Irgend wann zu lesen unter "Was hast Du heute mit deinem MX5 gemacht".

Zitat von t244

ich wäre Kunde Nr2

Vielleicht machen wir eine Petition.

2 sind wir schon.

Da schaut man sich die Sendung an und muss feststellen, dass nur nichtsaussagender Blödsinn produziert wurde.

Was ist mit Kofferraumvolumen? 3:1 für Toyota

Was ist mit Sitzmöglichkeiten hinten? 4:1 für Toyota

Was ich aber gut fand, dass der GR86 Michelinreifen drauf hatte. Jahrelang hatte der GT86 irgendwelche serienmäßigen Schluffen drauf, die ihm jeden Test versaut haben. Toyota hat gelernt.

Lernt Mazda beim MX5 auch noch?

Ich hätte gerne:

Karosserie wie sie ist.

Innenraum, wie er ist.

230 PS/350 Nm (rein elektrisch)

60 kw Batteriekapazität

Leergewicht 1200 kg (Roadster), machbar, Artega hat es schon 2012 vorgemacht (110 kg Mehrgewicht incl. 37 KW Batteriepaket)

Somit locker über 300 km

Biite so bauen Mazda. Einen Käufer hättet ihr schon. Kann auch ein Einzelstück sein, zum Preis eines Serienfahrzeuges.

So, dass war mein Wunschkonzert. Der nächste Bitte.

Zitat von Duke

Danke, das erklärt es in der Tat. Im Falle eines Falles (also beim Auslösen des Gurtstraffers) wird dann vermutlich irgendwas abreissen, wenn ich das kurze Gurtschloss auf der Fahrerseite einbaue. Das wäre blöd, wenn sich der Gurt beim Crash ausklinkt Muss ich mir mal am kommenden WE in Ruhe anschauen.

Da passiert gar nichts. Der Bauch und Brustumfang ist bei jedem Menschen verschieden und kann gewaltige Größenunterschiede haben. Da ist ein 5 cm kürzere Gurtschloß irrelevant.