Eine Bremsenaufrüstung (Serienbrembos) bringt beim G132 (Sondermodell 900S) ca. 700 g.
Da der G131/132 die "kleine" Bremse hat, gehe ich beim G160/184 von minimal mehr aus.
(Bei denen diese Anlage bereits serienmäßig verbaut ist, können diesen Part natürlich überspringen 
)
Das ist lecker und ich würde es unglaublich gerne Mal fahren. Ich kann aber nicht einschätzen was solche Modifikationen an Haltbarkeit Kosten können. Das Getriebe gilt ja nicht unbedingt als absolut sorgenfrei. Noch ein weiteres Beispiel:
Bei meinem letzten Spaßmobil (ähnlich MX5) hatte ich alles drin.
Die Schwungscheibe war mit 4,5 kg noch etwas leichter. Negative Erfahrung gab es keine. Weder vom Geräusch noch von der Schwungmasse her. Das Fahrzeug hat wirklich nur einen Hauch besser hochbeschleunigt und einen Hauch früher gebremst (beim ausrollen lassen, ergo beim Schalten minimal schnellerer Drehzahlfall). War sehr angenehm zu fahren.
Die Pulleys haben außen der Reduzierung des Fahrzeuggewichtes rein gar nichts gebracht. Nicht mal Ansatzweise auf Motor/Leistung/Beschleunigung/Reibungsverluste. Kann man also machen, ist aus meiner Sicht jedoch völlig überflüssig.
PS: Da ich mein Getriebe noch nie vergewaltigt habe und es inzwischen so ist, wie es ab Werk von Anfang an hätte sein sollen, ist es für mich aktuell absolut sorgenfrei.
Ist jetzt zwar keine Erleichterung, aber mit 2kg exakt so schwer, wie die originale Domstrebe. Wenn also schon "Zubehör" unter Berücksichtigung von Gewicht, fällt mir nur diese Alternative ein.
Sollte meine Kupplung mal den Geist aufgeben, kommt dieses Kit zum Einsatz, mit einer um 1,5 kg (5,5 statt 7) leichteren Schwungscheibe, zum Einsatz.
Purweiß ist auch einige Kilo leichter als die anderen Farben, oder?
Oder geht es hier nur um Optimierungen „nach“ Bestellung? 😉
Alles erlaubt 
Aus gegebenen Anlass.
Es geht nicht darum, dieses Thema mit Fahrfähigkeiten zu konfrontieren. Auch jemand ohne Führerschein kann so ein Projekt angehen.
Auch Aussagen, die hier sicherlich noch kommen werden, wie "das ist nicht legal" ist erst einmal zweitrangig, denn wenn im Nachhinein etwas legalisiert wird (TÜV-Abnahme) ist es nicht mehr "illegal".
Ist es wirklich so schwer, einfach mal ganz zwanglos ein Brainstorming zu machen?
Wischwassertank durch kleinen Behälter ersetzen.
PrimeLine-Dach mit einfacher Haut und dünnerer Scheibe.
Hat die dünnere Scheibe Heizdrähte?
Du meintest bei den Originalen sitzen vermutlich jeweils nur einen, so dass es bei den Ledersitzen z.B. etwa 13KG Unterschied bei zwei Sitzen ergibt?
ja
Thema Sitze.
Der leichteste zugelassene Sitz mit ABE ist der Recaro Pole Position Carbon und wiegt 4,5 kg. Mit Konsole soll er auf ca. 10kg kommen. Da ist dann kein Airbag, Lautsprecher und Sitzheizung dabei.
Der reine Sitz kostet 2.500 €. Ergo 2 Sitze plus Einbaumaterial um die 6.000 €.
Nimmt man jetzt mal die Originalsitze (pro Sitz), die alle zumindest serienmäßig ein Seitenairbag haben, kommt man auf folgende Werte:
20,4 kg Recarositze
16,6 kg Ledersitze
13,4 kg Stoffsitze
Alles erst einmal ohne Wertung, sondern lediglich zur Orientierung.
Bei mir bis jetzt:
Räder
Batterie
ESD
Ich wüßte noch die Kreuz-Domstrebe, die bei RacingBeat zu erwerben ist.
Dämmmaterial wäre noch eine Möglichkeit, wie Sven schon sagt.
und da ist bei mir schon Ende in einem vernünftigen Rahmen.
Unvernünftig: Carbon-Türen, Hauben und Kotflügel.
