Einmal drücken verdirbt nur das MZD Connect mit Strom.
Schon zu spät oder gar noch zu früh für dich 
Gut´s Nächtle 
Beiträge von The PedalPusher
-
-
Der G 131 verbraucht einfach weniger.
Sorry, hatte ich doch glatt übersehen.
Sägespäne in mein Getriebe. [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/duh.gif] -
-
Sorry, aber du bist echt bekloppt.
Ist Grün & liegt im Keller...
Wie sagt man
Da liegt er gut.Ich fahr gern bis zum bitteren Ende...
44,79 und 44,82 getankte Liter.
-
hat denn jemand den Satz hier von I.L. Motorsport verbaut?
Ja ich, heute.
Mein Einbau-Tipp:
Kupplungs- bzw. Bremspedalauflage nicht wie in der Einbauanleitung (I.L. Motorsport) beschrieben von unten auf das Pedal schieben sondern von links oben, sodass die obere und linke Kante des Pedals schon mal hinter der rückwärtigen Gummilippe der Pedalauflage verschwindet.
Weitere Vorteile sind, dass man sie so
a) besser mit der linken Hand in Position halten kann und
b) von unten mehr Hebelraum für das Werkzeug und die rechte Hand zur Verfügung steht. Oben stört nämlich der Pedalarm.ACHTUNG:
Ich empfehle den korrekten Sitz von Kupplungs- und Bremspedalauflage nicht nur per Tastsinn zu kontrollieren, sondern auch per Spiegel
Was nun dabei an zusätzlichem Material weiter in den Fußraum hineinragt kann man bei den Pedalauflagen ruhig wörtlich nehmen:
Es ist quasi nur die Auflage selbst. Also die Dicke des Alubleches plus die Höhe der Noppen welche aus dem Blech ragen (Kupplungs- / Bremspedal). Bei Fußablage und Gaspedal kommt noch die Dicke des Gummilappens unter dem Alublech hinzu. Gemessen habe ich zwar nicht, aber ich spüre dieses kleine Bisschen beim Fahren.
Kupplungspedal:
Bremspedal:
(Hinterer) Gummilappen der Fußablage:
Und, da hier schon des öfteren behauptet wurde man bräuchte keine Pedalauflagen weil man sie beim Fahren eh nicht sehen würde:
Mir springt jetzt zumindest die Fußablage dermaßen ins Auge dass ich allein deswegen beinahe ´ne Sonnenbrille bräuchte.
-
Mir schwirrt schon länger der Gedanke im Kopf ´rum das MZD zumindest klappbar zu machen.
-
[Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/schock2.gif] Boa, 1,5 Rest-Liter.
Den blauen Kanister hast du hoffentlich noch im Kofferraum.
-
Ihr seid aber auch mal wieder nachtragend.
Er wollte doch lediglich wissen ob Mini- oder Micro-Sicherungen. Man kann doch einfach darauf antworten wie es @lars7249 getan hat und feddisch.
Immer diese Aufstände.Apropos ...
... ich kann nicht mal eben gucken, weil ich ihn noch nicht habe!
Ich fahre auch nicht zum Händler: " Kann ich mal bitte kurz in den Sicherungskasten eines ND schauen?"
Der jagt mich vom Hof.Warum sollte er
Keine falsche Bescheidenheit, du bist schließlich der Kunde.Ich habe mir z.B. einige Fofosessions von Koffer-, Motor- und Innenraum (find´ ich grad nicht) erlaubt als der RF bei den Händlern eintraf. Manch einer hat zwar ´n bisschen doof geguckt, aber gesagt haben die nix.
Unterschiede zwischen RF und Roadster, Beitrg #64
Unterschiede zwischen RF und Roadster, Beitrg #66
Unterschiede zwischen RF und Roadster, Beitrg #116
Unterschiede zwischen RF und Roadster, Beitrg #126 -
In diesen äußeren Ecken nahe der Fronthaubenscharniere sammelt sich ganz schön Dreck an. Und Wasser läuft auch nicht so wirklich ab obwohl Öffnungen vorhanden sind.
-
Ganz allgemein lenkt es mich persönlich - was die Bedienbarkeit im Vergleich zu meinem alten Hardware-Tasten CD-Radio betrifft - momentan noch zu sehr ab.
Hier sind Augen und Hand gefragt, beim Alten genügte ein blinder Griff.
