Verstehe den Sinn dieser Diskusion nicht. 
Der Motor wird zwar durch seine Hartgummi(?)-Motorlager Schwingungsgedämpft, aber selbst wenn er starr mit der Karosse verbunden wäre würde der Knauf noch geringfügig wackeln.
Im sich drehenden Motor befinden sich nun mal ungefederte Massen, welche ihre Energie irgendwie ableiten müßen.
Das hängt u.a. z.B. davon ab wie genau die Kurbelwelle bzw. Schwungscheibe ausgewuchtet wurde. Aber auch von Zylinderzahl /-anordnung, Zündzeitpunkt, etc..
Wenn ihr ´ne ruhigere Laufkultur wollt wäre dem 4-Zylinder-Reihenmotor z.B. ein V10 mit idealeren Zündzeitpunkten vorzuziehen.
Also, seid mal keine Memmen und findet euch mit dem bisschen mechanischem Leben ab. 
Au Backe, gleich gibt´s wieder [Blockierte Grafik: http://www.kissforum.de/phpbb3/images/smilies/Keule.gif]weil mein Erklärungsversuch nicht präzise genug war. 
