Jetzt wollen wir aber näheres wissen, Ernst. 
Beiträge von The PedalPusher
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Die Amis fahren im Straßentrimm ja gern mal 8-9J und 225-245er auf dem ND.
Wenn du die 8,25er Felge eh im Winter nutzen willst und es vom Platz her passt, wäre das ev. eine denkbare Lösung. -> 235-245er mit steifer Flanke - der Gummi sollte sich auch nicht zu sehr über die Felge spannen.Kann jetzt nicht ganz folgen.
Wie soll er denn bei 2,4° Sturz und 235-245er Luschen mit steifer Flanke noch ausreichend Auflagefläche generieren
Läuft man dabei nicht eher Gefahr sich die Innenschulter zu ruinieren
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Sollte ich dann im Frühjahr vielleicht doch auf eine Tieferlegung verzichten - Offroad-Optik gibt´s ja frei Haus - und statt dessen ein zusätzliches Diff an der VA verbauen lassen
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Wünsche hätt´ ich genug, allein fehlt mir der Glaube an deren zeitnahe Erfüllung.
Reihenfolge entspricht meiner Prio:
- ATH-Heckschürze mittig schwarz matt
- ESD Zymexx/Fox mittig
- Lederlenkrad #1 Z-Style (ohne Ziel-Einrichtung)
- Hohlraumkonservierung
- Lüfterdüsen mit silbernen Ringen
- Einstiegsleisten
- ATH-Windschott + Tasche
- 1 Satz Winterräder für 2017 / 2018 (Felgen & Reifen noch völlig offen)Äh, worum ging es hier
Ach ja, genau: Natürlich wünsche auch ich euch besinnliche Feiertage.
Aber nehmt euch beim Futtern zurück. Ihr wisst ja, das kostet Rundenzeit. -
..., zumal die Farbe hier nicht zu haben war......
Trimmi du Schlingel, da hätte ich mich doch beinahe glatt zu einer verwirrenden Antwort verleiten lassen.
Nach dem Motto: "Wieso, das Blue Reflex Metallic des "normalen" UK-Sondermodells Arctic entspricht doch dem deutschen Saphirblau Metallic."Ist jetzt nicht böse gemeint aber ich bezog mich auf den Arctic, du hingegen reißt mein Zitat aus dem Zusammenhang und schwenkst einfach auf den RF in Matrixgrau um. Mußt nicht immer versuchen mir ein Bein zu stellen.
Denke wir sollten uns 2017 mal kennen lernen damit wir uns / ich dich besser verstehe(n). -
Sorry @Stardust, aber danach hatte ich eigentlich nicht gefragt.
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Das Autohaus meines fMH beherbergt neben Mazda auch noch Ford. Und da mein Freundlicher vor meiner ND-Bestellung noch einen anderen Kunden abzufertigen hatte vertrieb ich mir die Zeit indem ich mich aus reiner Neugier in ein im Showroom stehenden Ford Mustang Kabrio setzte. Fühlte sich soweit alles recht angenehm und komfortabel an, aber ich kam mir mit meinen schmächtigen 1,70 m doch ein wenig verloren vor in diesem "Schiff" von Auto.
Zum Thema:
Der Mustang hat, wie auch NA & NB, den Handbremshebel links vom Schaltknauf. Und da hier viele von euch den NA / NB kennen oder sogar noch besitzen stellt sich mir die Frage ob diese Handbrems-Position für euch in irgendeiner Weise hinderlich war
Vielleicht kann Mustang-Besitzer @stiffler Jens auch was dazu sagen.[Blockierte Grafik: https://s20.postimg.org/z4adqfud5/IMG_3081.jpg]
Ja wer hat denn da das NA-Müllsackblau geklaut
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... bei mir wurde angezeigt das irgendwelche russian Dienste bereits nach 3 Monaten abgelaufen sind, wozu ich aber nicht weiss wozu die gut waren.
Pssssst, die dienen doch sicher gewissen Personen um den ND einfacher und schneller in den Ostblock zu verfrachten.
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Nebelschlußleuchte / Rückfahrscheinwerfer
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Aha, es gab also schon einmal einen Arctic (NB)
Wie hoch waren denn so im Schnitt die Auflagen aller bisher in DE erschienenen Mixxer-Sondermodelle (NA-NC)
