Beiträge von The PedalPusher

  • Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von FunFahrer

    Habe gleich einen Termin in der Werkstatt und finde den passenden Thread nicht auf die schnelle…

    Dieser sollte es sein ;) :

    Thema
    Verdeck (Schwergängigkeit und Reibung an der Bügelverkleidung)
    In einem anderen Forum kam in den letzten Tagen mal das Thema auf, an dem ich mich auch beteiligt habe, daß das Verdeck im geöffneten Zustand an der Plastikverkleidung der Kopfstützen reibt...
    Gelesen hatte ich davon schon einmal im amerikanischen Forum... Dort gibt es auch eine Art TSB, aber eine offizielle Version ist mir nicht bekannt... Soll in den USA angeblich auch schon vorliegen... (Hatte ich im anderen Thread "Probleme beim Verdeck" schon gepostet)...
    Jedenfalls, es begann mit der…
    Postschlumpf

  • Modelljahresänderungen 2023

    Zitat aus obigem Link:

    "Zudem konnte bei der neuen Farbe ein Oberflächenfinish erreicht werden, das an ein Auftragen per Hand erinnert."


    Gut dass ich mir 2017 nur einen Grundierten zugelegt hatte und von der letzten Wohnungsrenovierung noch eine Farbwalze übrig ist. Jetzt kann ich ihn endlich final lackieren. :D

    Man reiche mir einen Eimer dieses mysteriösen Saftes.

  • Bremsscheibenwechsel

    Ihr immer mit eurem scheiß rot. <X ^^

    Rubinrot, Magmarot, falsche Farbkombi Bremssättel zu Wagenfarbe, ...

    Zu einer kalten Wagenfarbe wie z. B. weiß gehört m. E. auch immer ein kalter Bremssattelfarbton wie z. B. blau oder (neon-) gelb.


    Apropos rot:

    Babs, lackier sie doch in Wagenfarbe. 8o

  • Ausrücklager

    Ich hatte im Anschluss an den oben erwähnten Termin eigentlich gehofft an der Tour ab Hamburg nach Plön / Malente teilnehmen zu können, aber ND fahren hat sich zumindest für die kommenden vier bis sechs Wochen erstmal erledigt.

    An Fahrspaß ist nicht zu denken da sich das mahlende Geräusch noch einmal verstärkt hat.


    Hatte gestern die Gelegenheit den Wagen per Bühne anzuheben um mir selbst ein Bild vom Unheil zu machen. Sowohl im Leerlauf als auch mit eingelegtem 1. Gang klang das für mich unterm Auto alles andere als gesund. Ist schon ziemlich laut. Das Geräusch kommt eindeutig aus dem vorderen Getriebebereich / Kupplungsglocke.


    Heute mußte der fMH dann erneut einen auf Checker machen. Ich habe ihm dazu einen Roman mit erklärenden Auszügen aus Sebastians Post #12 auf die Rückseite des KD-Annahme-Kuverts geschrieben.

    Fazit:

    Auch der Freundliche hat nun nicht mehr das Ausrücklager in Verdacht, sondern eher die eingangsseitigen Hauptlager oder gar Gangzahnräder.

    Soll heißen:

    Ende des Monats kommt das Getriebe raus, wird zerlegt, dokumentiert, und als Garantiefall-Anfrage bei Mazda Leverkusen eingereicht.

    Entweder bekommt er neue Lager, neue Gangzahnräder, oder gleich ein komplett neues Getriebe. Und genau bei letzterem würde sich die hier erwähnte erneute Garantieverlängerung mehr als bezahlt machen.

    Das jetzige stammt übrigens vom 09.02.2017 und ist Revision 2 ab 06.09.2016 (Getriebesticker).

  • Klima geht nicht mehr

    Ich persönlich brauche eigentlich keine Klima. Nutze sie daher auch nur sporadisch um deren Funktion zu erhalten.

    Das letzte Mal war dies ca. Mitte Juli der Fall. Mir fiel jedoch erst nach einer Weile auf dass die Klima nicht kühlte.

    Da ich nicht auf die Klima angewiesen bin habe ich auch erst Wochen danach einen Check-Termin beim Freundlichen klar gemacht.

    Diagnose:

    Nein, das abgeänderte Klimarohr aus Post #69 war es nicht, sondern Steinschlag (o.ä.) im Klimakondensator.

    Aufgrund von Lieferengpässen wurde dann auch erst Mitte August ersetzt.


    Da spendiert man seinem ND nur vier Monate nach Übergabe durch den Freundlichen den Front Meshgrill small schwarz um genau diesem Übel vorzubeugen, und fünf Jahre später passiert genau das? Steinschlag durch dieses enge Gittergeflecht? Wie geht das?


    Ernst Kugelfisch mein Jutster, nimmst du den Meshgrill "S" zurück? Scheint ja offensichtlich nix zu taugen. :( ^^


    Ende April lief meine zweijährige Anschlussgarantie-Verlängerung (im Anschluss an die Werksgarantie) aus und ich habe lange mit mir gerungen ob ich noch einmal in Verlängerung gehen soll. Schlussendlich habe ich es dann doch getan.

    Bevor jetzt wieder Kommentare wie Geldverbrennung kommen: Haltet inne, ich verlinke später noch zu einem evtl. noch lohnenderen Vorfall.

    An den anteiligen Materialkosten bis 100.000 km für Kondensator, Kältemittel, Öl und Kontrastmittel war ich mit 350€ dabei.


    Bei 6:20 sieht man eine aufgetrennte Querstrebe und deren Kanäle, welche bei meinem defekt waren:

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