Du hast sämtliche Umbauten nicht selbst durchgeführt?
Wurden die Räder dabei demontiert?
Ich würde sie mal runter nehmen, diese im Allgemeinen sowie sämtliche Auflageflächen optisch checken.
Bei der Gelegenheit dann auch gleich Achsweise tauschen.
Ist in meinen Augen die vorerst schnellste und günstigste Möglichkeit.
Im Nebel stochern ist keine Lösung.
Ich denke auch dass das Wimmern von den Glitschstones herrührt und deine Umbauten keine Schuld trifft.
Vielleicht hast du es im Vorfeld der Umbauten nur einfach noch nicht bewußt wahr genommen, weil es mit der Zeit immer präsenter wird.
Hört es sich ähnlich einem Sägezahn wie in meinem Video bei 18:35 - 20:00 und 41:20 - 41:40 an?
Das waren auch noch die abgefahrenen / ausgehärteten Serien-Bridgestones, kurz vor dem Wechsel auf Hankook Ventus V12 evo2.
Schon mal in Erwägung gezogen die Räder Achsweise zu tauschen?
Wenn es hilft, hier (Fahrerseite) ist der Serien-Hocker verschraubt:
Stecker lösen:
Weiße Verriegelung (1) in Fahrtrichtung ziehen, graue Lasche (2 / Pfeilspitze) zur Fahrzeugmitte drücken.
Auch wenn der Typ ein wenig unbeholfen wirkt, zur Anschauung sollte es reichen. 
Sind die Sitzkonsolen bei Serien Stoff-/Leder- und Recaro-Hockern eigentlich identisch?
Weis einer, ob die kleine Nummernplakette vom MX 5 ist?
Ja, ist sie.
Aber die Hasenscharte hat schon was.
30 mm Differenz zwischen den Achsen? 
Sieht garnicht so nach Keil aus. 
Der optische Unterschied zwischen Serie (schwarz) und Bilstein (gelb):
VA
HA
zwanny ,
das Thema ist so alt wie der ND.
Du solltest dir diesen Thread mal möglichst komplett reinziehen :
Die Alupedale gibt es aber auch einzeln.
Z. B. hier: IL-Motorsport
