Beiträge von The PedalPusher

Nochmal zusammengefasst:

Laufleistung Eibach Pro Kit-Federn:

76.500 km (da setzt sich nix mehr )

Laufleistung Bilstein-Dämpfer:

ca. 800 km

Verbaut ergaben sich wie bei der Kombi mit EL-Seriendämpfern VA=330 / HA=340 mm von Radmitte zu Kotflügelkante.

Btw:

Kein Daily, reines Schönwetter-Fahrzeug. Winterbetrieb nur wenn Schnee-/ Eisfrei und trocken.

Preis 180 € incl. Versand, oder 170 € bei Abholung in WF.

Bonus:

Als zusätzliches Leckerli biete ich an das Fahrwerk gemeinsam in meiner Garage zu tauschen.

Ich erwarte natürlich dass der Käufer mit anpackt während ich eher unterstützend, aber nicht tatenlos, zur Seite stehe.

Also, keine Angst vorm selbst Schrauben. Fahrwerkwechsel ist so easy wie Räderwechsel, nur aufwändiger.

Das nötige Werkzeug ist vorhanden.

Es gilt der Preis bei Abholung.

Klick ---> Achtung Ungleichmäßiges Abfahren Bremsbeläge

Sieht nach einer Großserie aus.

Eine Sache hätte ich noch:

Kannst du den fehlenden Wert bitte noch nachtragen (auch für andere Mitleser)?

Zitat von The PedalPusher

Variante 1 hinten 31 und vorne ? mm tiefer.

Variante 2 hinten 29 und vorne 5 mm tiefer.

Nochmal zum Teppich:

Wie sieht der eigentlich unter den jeweiligen Serienkonsolen-Befestigungspunkten aus?

Gibt´s da größere Löcher oder nur kleinere Öffnungen vom Durchmesser des Schraubengewindes?

Wie ist denn der letzte Stand bezüglich Beifahrerseite?

Entspricht Variante 2 etwa dem Grübeln in Beitrag #11?

Cool, mein Interesse steigt.

BTW:

Beim Durchforsten diverser zugehöriger Threads ist mir aufgefallen dass RollerRalf Recaros fährt.

Da ich wie erwähnt Standart Ledersessel habe muß für einen aussagekräftigen Vergleich wohl sein wortwörtlicher Nachbar  Bar für´ne Sitzprobe / Probefahrt herhalten!?

Weitere Fragen:

1.

Die vorderen Aufnahmen der 2. Konsolenvariante aus Beitrag #24 werden ja wie die Serienkonsole an "A" verschraubt, die der 1. Konsolenvariante aus Beitrag #1 an "B", richtig?

Verschraubpunkte Konsolenvariante 1 + 2 a.jpg

Siehe hierzu:

Verschraubpunkte Konsolenvariante 1 + 2 b.jpg

Verschraubpunkte Konsolenvariante 1 + 2 c.jpg

Verschraubpunkte Konsolenvariante 1 + 2 d.jpg

2.

Ist "B" am Sitz serienmäßig mit Gewinde versehen?

3.

Du hast bei der 2. Konsolenvariante nur die vorderen Aufnahmen geändert und die hinteren gleichen der 1. Variante?

Obwohl ...

Variante 1 hinten 31 und vorne ? mm tiefer.

Variante 2 hinten 29 und vorne 5 mm tiefer.

4.

So wie ich das lese hat die 2. Variante wohl eine stärkere Neigung!?

5.

Die von dir markierten Bereiche für die 2. Konsolenvariante in Beitrag #24 und #30 sind dann die einzigsten Flexarbeiten?

Erlöschen der Betriebserlaubnis hin oder her.

Leider megageil, dieses Projekt. Very good job.

Mein Finger schwebt schon eine ganze Weile einen µmm über dem Bestellbotton.

3 cm tiefer sitzen sind empfindungstechnisch natürlich Welten. Ich glaube dass man sich dadurch noch mehr im Wagen integriert fühlt.

Da ich jedoch die normalen Ledersessel habe werde ich dem RollerRalf in absehbarer Zeit wohl mal einen Besuch abstatten müssen.

Fragen:

Muß der Teppich an den vorderen Schienenverschraubungen wirklich so umfangreich beschnitten werden, oder könnte man das auch mit dicken Unterlegscheiben umgehen?

Dazu müßten die Bohrungen in den Schienen dann wohl geringfügig zu Langlöchern mutieren, welche aber von den Schraubenköpfen verdeckt würden.

Wie schaut der Sitz denn ohne Konsole von unten aus? Hast zufällig ein Foto davon?

Und wieviel wiegt der Sitz incl. Konsole?

Zitat von Oggy

Der Faltenbalg ist irgenwie undefiniert und wird evtl oben die Stange nicht ganz abdecken.

Zitat von Smoedi

IMG_20210925_204734.jpg

Inwieweit ist das denn nun unbedenklich?

Ja, ist noch der Erste.