Ich habe ihn am 15.12. bekommen....wann genau gebaut-weiß ich net . Seit dem Umbau sind die massiven Klappergeräusche bei schlechter Straße weg, ab und zu hört man was bei langsamer Fahrt auf dem Parkplatz....aber kein Vergleich zu vorher, und das nervige Klappern während der Fahrt ist weg.... .
Beiträge von Tom
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Klingt aber so, als wäre das noch der Haltemechanismus, den ich auch hatte, auf schlechter Straße war es das Hauptproblem, und Hamburg besteht leider aus viel schlechten Straßen....
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Hallo chickimicki-5, bei mir wurde der komplette Haltemechanismus des Verdecks ersetzt - Händler sagt, sie hätten einiges verändert, hab nicht so genau den Überblick, was genau - aber: Beim Fahren ist Ruhe. Ein bisschen klapperts noch beim langsamen Fahren auf Parkplätzen oder so, aber vorher hat es dauernd und immer sehr laut geklappert. Warum jetzt nur bei sehr langsamer Fahrt: Frag mich nicht. Fazit: Hat was gebracht und anscheinend haben sie auch das Arretierteil des Verdecks geändert.
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Und die Beifahrertür muss meines Wissens nach auch vor der Fahrertür geschlossen werden.
Diese Regel habe ich auch festgestellt.....insbesondere wenn man zu zweit unterwegs ist, muss man hier aufpassen. Ansonsten habe ich auch selten den Fall, dass er sich nicht verschließt, entweder zu schnell oder zu langsam entfernt?
Alles in allem genieße ich das Keyless Go aber sehr.... -
Heute eingebaut - Fox Anlage ab Kat mit 4 Endrohren und Diffusor von ATH....Der Hammer. Sehr geil. Optik ist wie immer Geschmacksache, ein klasse Abschluss eines wunderschönen Autopopos.
Klingt schon jetzt nach ein paar Kilometern bombastisch. Ich krieg auch - wie @Wolli_Cologne Pipi in die Augen, nennt mich ruhig Heulsuse....
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Gibt ja einige Bilder hier von NDs mit -30mm Federn und v40/h50mm Spurverbreiterung.
Macht optisch schon sehr viel aus, bzw. es wirkt einfach "stimmiger" auf mich und der Komfort leidet auch nicht all zu sehr.Hier mal ein aus dem "Netz geklautes" Bsp. wie sowas dann ca. aussieht.
...das letzte Bild hast Du hiffentlich nicht aus dem "großen" Netz sondern hier aus dem Forum - ist nämlich meiner.... Auch "nur" 30 mm vorne , 40mm hinten....
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Danke für deine Einschätzung...Hab hier ein Angebot von einem renommierten Tuner vorliegen, der für alles inkl etwa nen Tausender will. Muss da dann wohl nochmal reden...
LG
Patrichatte auch ein Angebot für über 1000 € - der sparfaktor waren dann die selnstbeschafften teile.... .
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@Tom Darf man fragen welche Spurverbreiterungen du drin hast und wieviel du ungefähr insgesamt bezahlt hast (Tiefer und Breiter)?
Aber klar: Hab mir die Federn direkt bei Mazda geholt (gibt's bei IL aber noch etwas günstiger), die Verbreiterungen bei IL ( vorne 30 mm, hinten 40mm pro Achse). Hab die Federn und Platten deshalb separat gekauft, weil mir mein Tuner deutlich zu hohe Preise hatte. Insgesamt, Material und Arbeit kostete dann alles zwischen ca. 850 €, mit der TÜV Eintragung, Notwendig da Kombination.
Würde ich jederzeit wieder machen, tolle Optik, klasse Fahrverhalten (weniger Seitenneigung, Fahrwerk ist eher konservativ eingestellt worden), immer noch volle Alltagstauglichkeit.... . Machen! -
Bitte dann berichten, wie sich insbesondere der fahrkomfort verändert hat (ggf. versetzen des fzg's., verhärtung bei strassengullis) und fotos.
gruß
cycling1414
mx 5 d 1.5, nur spurverbr. 30/40Nix, Komfort hat sich überhaupt nicht verschlechtert mit den Eibach Federn, fast komfortabler als vorher ( es sein denn über eine wahnsinnig schlechte Dorfstraße oder üblich schlimme in Hamburg). Hab nur Fotos Tieferlegung und Spurverbreiterung.... . Ist optisch ein Quantensprung, finde ich....image.jpeg
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Inno: Kann Deine Stimmung auch gut verstehen, toi, toi, toi, wird bestimmt im nächstenVerduch alles behoben, sowas nervt....
