PS: Das Wohlwollen des Händlers ist eine feine Sache und mit einem vernünftigen gegenseitigen Umgang lässt sich immer für beide Seiten am meisten erreichen.
Trotzdem gibt es gesetzliche Vorgaben, welche zum Glück unabhängig von dem Wohlwollen des Händlers und auch des Kunden sind.
Der Wagen hat einen Mangel, soweit dies bestätigt wird. In diesem Fall besteht ein Anspruch auf Beseitigung und damit verbunden entsteht ein Nutzungsausfall. Für den Nutzungsausfall hat der Kunde dann einen Anspruch auf einen entsprechenden Ersatzwagen.
Was soll das mit einer Mobilitätsgarantie zu tun haben?
Hallo Kuro,
diese Geräusche sind nicht normal und werden sicherlich vom fMH abgestellt.
Wenn es dazu kommt, dass hier ein Mangel innerhalb der Garantiezeit beseitigt wird, dann besteht für die Zeit des Nutzungsausfalls ein Anspruch auf einen Ersatz.
Das lässt sich bestimmt mit dem Händler klären.
Grüße Markus
Das mit dem Luftdruck hatte ich ja auch und dank des Forums gleich die Ursache gefunden.
Mit wie viel gefahrenen Kilometern habt ihr die Reklamation eingereicht. Mein Mazdavertragshändler meinte, das würde nur bis 5tkm gehen.
Diese Aussage halte ich für nicht haltbar.
Hat er Dir das Kleingedruckte dazu gezeigt? Ich dachte Mazda gibt 3 Jahre Garantie! Der Verschleiß auf den gezeigten Bildern dürfte kaum normal sein und die Verwendung von minderwertigem Material vorliegen.
Werden Sitze jetzt wie Bremsen etc. behandelt?
Hab bereits gestern überwiesen.
LG
Markus alias 
Idefix
Du hat auch nicht die rote 12-Uhr-Markierung 
.
Ein entsprechendes Fahrwerk mit toller Einstellung wird garantiert ein besseres Fahrverhalten zeigen.
Von dem Durchgerüttel auf schlechter Straße wird es einen vermutlich nicht bewahren.
Eine Teilnehmerin hatte einen NB mit Feinschliff nebst Gewindefahrwerk und meinte, dass der Komfort definitiv nicht besser sei.
Ob man dies zwischen NB u. ND vergleichen kann?
Generell fahre ich bei schlechten Straßen langsamer, da mir mein MX zu schade dafür ist und es wenig Spaß bereitet.
Abgesehen davon traue ich mir es nicht zu, die Grenzen meines MX richtig einzuschätzen.
Dies dürfte aber auf einen Großteil der Autofahrer zutreffen. Entweder kompensiert man dies mit Training/Schulung oder Anpassung der Geschwindigkeit.
Willkommen, viel Spaß im Forum und mit dem Neuen!
Moin!
Das Wegrutschen war beim Abbiegen auf akzeptablen Straßenverhältnissen.
Denke das die Reifen bei Blütenstaub ähnlich reagieren wie bei Nässe.
Das mit dem Fahrwerk u. dem Fahrverhalten war dann auf schlechten Straßen.
Wie zeigt es sich denn, wenn der Restfederweg erreicht ist? Vom Aufsetzen waren wir Lichtjahre entfernt.
Mir hat das Fahrverhalten nicht mehr gefallen. Hat mich an eine Kart auf demolierter Bahn erinnert. Dies dient nur der Beschreibung, da noch nicht erlebt. Das Fahren war anstrengend und unangenehm.
