Beiträge von Idefix

    Wenn ich mir anschaue, wie es bei @Highfidele jetzt aussieht und bei mir früher aussah, ist das mit den 20-25 mm eher Wunschdenken. Das Auto kommt doch mit der Zeit deutlich tiefer, vor allem vorn. Wenn nur eine minimale Tieferlegung gewünscht ist, würde ich die Eibach ProKit von der Liste streichen.

    Da bin ich ja mal gespannt. Wenn Eibach 2-2,5 cm vorgibt und später eine deutliche Abweichung vorliegt, dann dürfte doch eine Beanstandung möglich sein, wenn dann überhaupt gewollt. An anderer Stelle war ja schon von einem Schleifen im Radkasten berichtet worden.
    Tritt denn dieses extreme Setzen bei allen Kombinationen auf? Unabhängig von den verwendeten Dämpfern?
    Evtl. sollte das Thema in einen anderen Bereich verschoben werden, da wohl für viele interessant. Immerhin werden die Eibach ProKit ja als hauseigene Tieferlegung von Mazda verkauft.


    Wieweit kommen denn dann die Eibach Sportline noch runter?

    Was nicht für seine Kompetenz spricht. Ein Handbuch sollte er eigentlich lesen können.

    Deshalb hatte ich ja keine Lust auf Diskussionen.
    Hier stehen ganz klar die paar Euro Mehrpreis im Vordergrund.
    Dafür scheint man dort saubere Arbeit abzuliefern und nimmt sich sehr viel Zeit.
    Mal abwarten, da es mein erster Mazda ist und dieser hat ja gerade mal 3.500 Kilometern drauf.

    Finde der Wagen springt verhältnismäßig oft sehr früh wieder an. Stunde Fahrt und bisschen längere Standzeit an der Ampel/Bahnübergang. Dabei Klima aus u. Gebläse auf Automatik.
    Andererseits bei noch kaltem Motor an der ersten Ampel um die Ecke gleich der Motor aus. Sehr eigenwillig!

    Dies ist mir auch negativ aufgefallen. Wagen gerade mal 2 - 3 Minuten an und bereits beim ersten Halten geht der Motor aus.
    Finde ich arg früh und gerade dies stört mich.
    Hoffentlich geht die Ökobilanz da nicht vor die Motoroflege.