Am G131/G132 hat mir nur die höhere Drehzahl gefallen, welche mit dem G184 nun ebenfalls zu haben ist.
In der Vergangenheit hatte ich, neben einer Probefahrt, 2x den kleineren Motor als Werkstattwagen.
Beim 1. Mal habe ich zuerst gar nicht darauf geachtet und war sehr verwundert, dass der Leih-ND viel weniger Saft hatte als mein G160.
Erst der Drehzahlmesser gab dann Aufschluss über den schwächeren Motor. Mit mehr Drehzahl lässt sich die kleinere Maschine natürlich kompensieren, doch finde ich den Unterschied schon deutlich.
Einem potenziellen Käufer, der hier mitliest, ist unbedingt zu einer Probefahrt zu raten. Die Kaufentscheidung hängt sehr vom persönlichen Empfinden und auch Einsatzzweck ab. Natürlich lässt sich hier ebenfalls Geld sparen und dieses für sinnvolle Dinge wie Fahrwerk etc. ausgeben.
Meins ist der kleinere Motor nicht und die Anhebung der Drehzahl findet man nun auch beim G184. Der G184 vereint die Mehrleistung mit der Drehfreude und wäre, wenn es der Geldbeutel hergibt, meine Empfehlung für einen potentiellen Käufer.
Spaß machen alle MX5 und dies ab der 1. Stunde im NA.