An der Tankstelle konnte ich jemanden darauf ansprechen, welcher mir zuvor sehr zügig gefolgt ist und sehr nah an meinem Heck geklebt hat. Er hatte dann an der Tanke auch freundlich interessiert herüber geschaut und ich habe einen freundlichen Spruch gemacht. Daraufhin hat er entgegnet den Wagen einfach nur toll zu finden und aus Interesse die Nähe gesucht zu haben. 
Beiträge von Idefix
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Gerade bei ruhiger Fahrweise ist das frühere Ansprechen der Dämpfer beim SPS ein definitiver Mehrwert.
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Die Federn beim Mazda Zubehör sind die Eibach Pro. Mit der Zeit setzen sich diese noch. Vor meinem Wechsel auf das SPS Street war der ND vorne 3,3 cm und hinten 3 cm tiefer.
Das hat mit den Bilstein schon sehr gut funktioniert. Aber gerade die Bilstein sorgen für eine ständige Unruhe, da diese sehr spät ansprechen. Die Tieferlegung ändert beim Komfort kaum etwas und macht sich eher beim Parken bemerkbar.
Für mich waren die Federn Lehrgeld und richtig Freude kam erst wieder mit dem SPS Street einher.
Dies mit den tollen Empfehlungen zur Fahrwerkseinstellung von @Svanniversary.
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Das hat mich auch immer genervt, doch langsam gewöhne ich mich daran.
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Immer der die Frage stellt!
Wenn Scenic und Calimoto für CarPlay kommt, dann braucht man den Halter eigentlich nicht mehr. -
Das Magmarot ist was Dreck angeht vollkommen in Ordnung und da dürfte Satinweiß extrem mehr anfällig sein. Wir haben gerade einen neuen VW in weiß bekommen und der wird echt grausam schnell dreckig.
Das Magmarot und auch Matrixgrau eignet sich eher wegen der Empfindlichkeit nicht als Daily.
Kratzer und Swirls werden bei Satinweiß nicht so stark auffallen, doch der Schmutz von der Straße dafür viel mehr. -
Schiebedach ist oft lauter.
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Die 12er haben den Magneten im Gehäuse, daher ist eine Hülle mit Magneten überflüssig.