Habe jetzt seit dem Wechsel auf die weiteren G1 (jetzt Michelin Pilot Sport 4 mit der Kennung G1 auf allen Rädern) gut 150 Kilometer gefahren. Auf den ersten Metern war sofort der Unterschied merkbar und die Lenkung wieder schön direkt. Trotzdem hat es noch ungefähr 100 Kilometer gedauert, bis es wirklich harmoniert hat. Vielleicht höre ich mittlerweile auch das Gras wachsen?
Allerdings waren die G1 hinten ja schon ungefähr 1500 Kilometer drauf und sind nach vorne gekommen. Irgendwie musste sich das Ganze noch aufeinander einspielen und auch das Gleitmittel abgefahren werden. Hier war das trockene warme Wetter und die Montage auf die Hinterachse sehr hilfreich. Trotzdem irre, was das mit den Reifen beim MX5 ausmacht.
Vom Komfort kommen mir die Michelin definitiv besser vor. Habe dann nach 100 Kilometern auch mal ein paar Kurven sehr schnell genommen und der Grip ist tatsächlich toll.
Zum Glück habe ich zwischendurch einen anderen MX5 mit identischen Einstellungen fahren können und den Unterschied auch sofort gemerkt. Daraufhin wurden die weiteren G1 bestellt.
Durch diese Prozedur konnte ich viel über Reifen lernen, doch waren dies ein paar echt ätzende Wochen.
Für mich funktionieren die Michelin mit der Kennung G1 super auf dem ND, doch fehlt es mir hier natürlich an Erfahrung und auch kenne ich die anderen Mischungen nicht.
Hauptgrund für den Wechsel waren die schlechten Erfahrungen mit den Bridgestone bei feuchten und schmierigen Straßen.
Bei Fahrten in der Gruppe und Strecken mit teils noch feuchten Passagen, fuhr immer ein bisschen Angst mit.
Alleine habe ich bei feuchten Straßen schon immer die ruhige Gangart gewählt, doch war das in der Gruppe immer sehr nervig.
Ende gut alles gut 
!
