Beiträge von Idefix

Mit dem Steinschlag hat mich interessiert, da dies wohl jeden ND betrifft.
Bei der Laufleistung, der Bauform des MX und den heutigen Lackierungen gar nicht vermeidbar.
Meiner hat jetzt ca. 18.000 runter und davon nur ca. 300 bis 400 Kilometer Autobahn. Trotz sehr viel Abstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen gesellen sich kontinuierlich weitere kleine Steinschläge hinzu. Bei 140.000 dürfte mein magmaroter ST aussehen wie ein Fliegenpilz.

Trotzdem toll, dass sich der ND ansonsten so unauffällig zeigt.

Welchen Sinn hat der Hinweis mit dem Steinschlag?

„Auf Nachfrage beim Händler montiert dieser für RF-Modelle des Produktionszeitraums 14.5.2015 bis 7.1.2017 kostenlos ein Dämmstreifen-Kit, das die Windgeräusche hörbar reduziert.„

Wer findet den Fehler?

Zitat von Svanniversary

Ein Telefon auf das andere umleiten und dann in den Flugmodus stellen.

Dann ist man auf dem anderen Telefon unter beiden Nummern erreichbar. Praktiziere ich schon sehr lange, um nicht immer mit zwei Telefonen hantieren zu müssen.

Genau so habe ich es seit Jahren gemacht und seit letztem Herbst auf Dualsim umgestellt.

Also bei spiegelt sich von der Markierung überhaupt nichts in der Scheibe. Dann müsste sich eigentlich der ganze obere Teil des Lenkrades spiegeln oder die Markierung in Hochglanz Plastik brutal sein.

Hallo!

Leider komme ich erst bei unserem Kurztrip zum Testen einer vorgegebenen Route und Apple CarPlay.
Eine Route führt direkt an unserem Urlaubsort/Umgebung vorbei.
Wenn man die Navigation startet, wird man ja zum Ausgangspunkt geführt und von dort startet die Route.
Wie schaut es aus, wenn man direkt an einem Punkt in die Route einsteigt? Es wäre ja unschön, wenn man dann einen Teil doppelt fahren müsste oder es so nicht nutzen kann.
Hat da jemand Erfahrung mit der App?

Grüße
Markus

Falls hier schon gepostet, dann habe ich es überlesen.

Zitat von Danny

@Jushude

Bei mir war das Problem das die Sensoren die Sommerreifen nicht wieder erkannt hat obwohl diese ja ohne Fehlmeldungen zuvor gefahren wurden.

Ich hatte meinen direkt beim Kauf mit Tieferlegung und Spurplatten bestücken lassen und da wurde alles angelernt und funktionierte auch nach dem Wechsel auf Winter.

Hab dann im April die Sommerbereifung drauf machen lassen und nach 4 Tagen und ca. 500 Km meldete sich das Lämpchen.

Der Meister in der Werkstatt hat dann versucht den Fehler rauszulesen aber nichts dazu gefunden. Er hat dann einfach alles resetet aber nach n paar Tagen war es wieder an.

Es kam dann jemand aus Leverkusen und hat mein Auto erstmal mitgenommen. 3 Wochen war er weg aber mir wurde vom freundlichen ein LeihMX zur Verfügung gestellt über die gesammte Zeit.

Um et kurz machen. Softwarefehler.

Zu dem Zeitpunkt als der Fehler aufgetaucht war gab es schlicht keine Programme bei Mazda und das haben die dann erledigt.

Auf jeden Fall ist nun alles so wie es sein soll.

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Dann hast Du die Serviceaktion ausgelöst .
Beim letzten Besuch in der Werkstatt haben sie bei meinem (2018er) ebenfalls die Software aufgespielt. Auf Nachfrage wurde mir genau die Erklärung gegeben, dass es evtl. mit den direkt messenden Sensoren Probleme („Panikalarm“) geben könnte.

Danke für den Link.
Der Bericht ist aber ganz stark übersetzt . Die Eibach dürften kaum verändert sein !
"Mechanisch gibt es jedoch kaum etwas anderes, als das serienmäßige 2,0-Liter-Sportmodell . Es erhält Mazdas versteifte Sportfahrwerksfedern, verbesserte Bilstein-Dämpfer"

Der Vergleich der Rays mit den BBS, welche optisch ähnlich sind und von Mazda angeboten werden. Welche sind da gemeint?

"Es gibt ein leichtes 17-Zoll-Leichtmetallrad von BBS, das der Felge von Rays am 30th Anniversary nicht unähnlich ist ."

@beetyii

?

Was sollen die ganzen Absätze?
Hineinkopiert?

Ausgangspunkt war doch nur eine Leistungsmessung, welche interessant ist.