Hey Leute.
Ich konnte heute bei dem schönen Wetter das modifizierte Windschott testen.
Ist ein absoluter Erfolg, die Windverwirbelungen im Ohrbereich haben merklich nachgelassen.
Bin also absolut zufrieden.
Die "Arbeit" mit einer 4 mm starken Platte tu ich mir deshalb erst mal nicht an.
Evtl. noch die Modifikation mit den eloxierten roten Aluschrauben.
LG Olli
http://www.amazon.de/gp/aw/d/B00D080ZBS/ref=mp_s_a_1_11?qid=1462103...
Habe verstanden.
Also ADAC Plus Mitglied bin ich.
Das kleine Werkzeugset von Lars find ich klasse.
Da wir aber kein Reseverad an Bord haben und ich schon erlebt habe das das Reifendichtmittel schon mal versagt, habe ich mir
darüber hinaus noch ein Reifenreparaturset (siehe Link) zugelegt.
Ich kenne das vom Offroadfahren und es funktioniert super.
Aber Achtung!
Ist wie das OM Reifendichtmittel nur eine NOTLÖSUNG BIS ZUM NÄCHSTEN REIFENHÄNDLER!
Hab schon einige Rezensionen beim großen Händler mit a gelesen wo Leute ihre Reifen damit geflickt haben und dann jahrelang damit fahren.
Ist nicht erlaubt und LEBENSGEFÄHRLICH! 
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Hallo Leute.
Ich hab einfach mal nen neuen Tread aufgemacht und bin mal auf eure Vorschläge gespannt.
Hintergrund sind längere Touren oder Urlaubsfahrten.
Hoffe diesen Tread gibt es noch nicht, zumindest hab ich ihn noch nicht entdeckt. 
http://www.amazon.de/gp/aw/d/B00D080ZBS/ref=mp_s_a_1_11?qid=1462103...
Passt vielleicht hier nicht ganz zum Thema.
Aber ich hab mir so etwas in der Art für unterwegs zugelegt.
Ich kenne es aus dem Offroadbereich, hab's schon mehrmals gebraucht und es funktioniert sehr gut.
Besser als das serienmäßige Reifendichtmittel!
Aber Achtung, ist wie das Reifendichtmittel nur eine NOTLÖSUNG BIS ZUM NÄCHSTEN REIFENHÄNDLER.
Hab schon in Rezensionen gelesen das Leute ihre Reifen damit geflickt haben und so jahrelang weiter fahren.
LEBENSGEFÄHRLICH!
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Obwohl, so schlecht ist die Idee von pafeni nicht.
Durch die Tüftelei das Optimale zu finden (Dicke der Scheibe, die optimalen optisch passenden Befestigungskleinteile) entstehen Kosten, wo du dich dann schon im Bereich des “Japaneindschotts“ bewegst.
Eine Kleinserie von erst mal 10 Stück, die du dann hier im Forum offerierst, wäre doch ne Überlegung wert oder? 
Wieder mal eine perfekte Recherchearbeit von dir Postschlumpf! 
Wir sind doch alle nur Menschen, und Menschen machen Fehler.
In dem Fall lässt sich der Fehler doch ohne größere Umstände beheben.
Anders sähe es aus, man bestellt nen schwarzen SL Mixxer und nach 4-6 Monaten Wartezeit und Vorfreude steht da bei der Abholung ein weißer CL.
Das ist Horror....
In Prinzip sind es nur die Bremssätteln und Bremsklötze. Die Bremsscheiben bleiben unverändert. Ich bin noch dabei wie es mit der Bremsleitung aussieht. Aber ich werde die auf jeden Fall durch Stahlbremsleitungen austauschen.
Der Preis pro Sattel ist zirka Euro 710,-. Preis pro Satz Klötze Euro 218,-. Man braucht auch noch was kleines Montagematerial, aber habe dafür keine Preise. Was man dafür letzendlich insgesammt bezahlt, hängt ab von deiner Verhandlungstaktik.....
Knapp 1800€ für 2 Bremssättel und Klötze...!!!???
Also da weiß ich Besseres mit meinem Geld anzufangen.
Ich verstehe es eh nicht, Leute kaufen sich Autos in der günstigsten Ausstattung und fangen dann an für richtig Geld ihre Autos aufzurüsten. Aus CL mach SL.
(andere Dämpfer, größere Räder, andere Sitze, anderes Multimedia System, Chiptuning usw.)
Dann kann man sich doch gleich von vornherein die höchst mögliche Ausstattung kaufen. Da hat man dann alles was man braucht und man muß es nicht teuer zukaufen und man hat weniger Arbeit.
Ich weiß, ein SL lässt sich auch noch “optimieren“.
LG Olli
Jep, besonders wenn wie im Fall von Wolli nicht sofort eine Waschanlage oder Hochdruckreiniger greifbar sind.
Sorry aber der Händler muss schon selten doof sein...
http://www.mazda.de/service-zu…azda-mx-5/2015-08/schutz/
Nicht der Händler, sondern einer seiner Mitarbeiter. Verkäufer, oder Lagerist.
