...und in Österreich ist es verboten, die Herstellerembleme am eigenen Auto zu entfernen!!!
Darf man andere zusätzlich anbringen?
Beiträge von GAFCOT
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da stimme ich nicht zu
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Immer wieder schön, wie Menschen reagieren, wenn ihre Meinung nicht geteilt und verstärkt wird.
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Ein Windschott würde wohl eher nach innen gedrückt werden.
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Na denn ... geb' ich mein Geld halt woanders aus.
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Was mich da jedoch noch stört/zögern lässt ist die GL5 Einstufung, wobei Mazda (bzw. jeder Schaltgetriebehersteller) GL4 vorschreibt
Das sollte Dich nicht groß kümmern, das IS wird hierzulande ja sogar als Hypoidöl gelabelt, was schon zu Verwexlungen mit dem Diff-Öl geführt hat.
Wenn 75W140 zu Deinem Fahrprofil passt, kannst Du gerne eine Testreihe starten
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Neuer Rekord beim Berlin Marathon: 11:42!
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Ich würde Arbeitsaufwand niemals anhand eines YT-Videos einschätzen.
Das ZMS wurde ja nicht zum Spasss eingeführt, bei der Rückkehr zu EMS erhöht sich die Getriebeproblematik wieder oder reicht der Softwaretweek beim Anfahren?
Was genau geht bei einem ZMS kaputt?
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Ist die Diff-Aufhängung noch an allen Punkten i.O.?
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