Puh..... so ein Boxster ist schon schick.......
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Puh..... so ein Boxster ist schon dick.......
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Puh..... so ein Boxster ist schon schick.......
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Puh..... so ein Boxster ist schon dick.......
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Ich kram das mal hervor.
Werde demnächst den Hobel etwas runtersetzen und dann muss das Licht neu eingestellt werden!
Meine freie Werkstatt hat vermutlich die Mazda Tools nicht insoferne es was eigenes ist!
Hat hier noch jemand andere Erfahrung gemacht? Beim 2017-2018 Modell geht wohl die OBD Überbrückung auch nicht mehr oder?
Müsste ich halt sonst extra ne Mazda Werkstätte anfahren!
Ist ein Hebelsensor an der HA, das kann jede Werkstatt.
Sollten wir uns mal über den Weg laufen könntest dies bitte meiner Frau kundtun!?
Die schreit schon bei 3500 U/min ich würde den Motor zerschießen!
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Willkommen im Club.
Frauen können die Stimmen der Werkzeuge nicht hören.
Warm fahren, dann beginnt das Leben bei 5.000 U/min.
Der Motor kann das ab.
"Kinematic Posture Control", von Mazda entwickeltes System, das durch gezielten Bremseingriff bzw. Bremskraftverteilung das Wanken in der Kurve reduzieren soll.
"Bremsscheibentrockner"
Mit DEN Reifen als Neuling wirklich aufpassen.
Viel Spasss. ![]()
Määäh:
Hatte ich dort so ähnlich schon geschrieben, passt aber auch hier:
- Nach meinem Eindruck ist der 24er beim Einlenken spürbar stabiler als der 23er (beide mit Bilstein-Fahrwerk und Sperrdiff).
- Beim 23er gab es beim Einlenken in die Kurve so einen "Huiii"-Moment, wo ich dachte, jetzt geht der Arsch weg. Nur einen Sekundenbruchteil, fühlte sich aber trotzdem komisch an.
- Der 24er hat das nicht.
- Die Lenkung ist beim 24er spürbar weniger leichtgängig.
Das kann alles an unterschiedlichen Fahrwerxeinstellungen liegen, oder an der Bereifung.
Ich gehe davon aus, dass das mit dem neuen Cayman/Boxster 2025 erledigt sein wird, außer du hast andere Anforderungen im Kopf
Den Preis zum Beispiel.