Das ist nicht der Gurt selbst, sondern das Plastikankerstück.
Sollte man relativ leicht flicken können.
Beiträge von GAFCOT
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Hallo,
in einem Testvideo des ND3 aus den USA meine ich gesehen zu haben, wie der Tester des von Mazda gestellten Fahrzeugs das Fenster mit einmal antippen des Fensterhebers komplett heruntergelassen hat. Entweder hatte das Fahrzeug den Window Controller verbaut oder hat Mazda es etwa geschafft, finally eine Komfortschaltung ab Werk zu verbauen? Oder haben das vielleicht nur die US Modelle?
Es gab ja hier auch schon Einbauten des Window Controllers in ND3, mein ich gelesen zu haben.
Würd mich nur aus Neugier interessieren.
Normal, einfach den Schalter durchdrücken.
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4. Kennt ihr andere etablierte Methoden, die zu Leistungssteigerung führen?
Leichter machen den Bock, alles rausschmeissen, was Du nicht brauchst.
Und ein Fahrertraining.
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Ich habe meinen ND gerade zum 6. jährlichen Wartungstermin (54000 KM) gebracht. Öl möchte ich ein anderes fahren und dieses liegt im Auto. Mir kommt der Rechnungsbetrag für einen einfachen Service, also Bremsflüssigkeit und Ölwechsel jetzt mit 549 Euro brutto schon sehr hoch vor??? O.k München aber trotzdem oder sind das mittlerweile die normalen Preise?
Vielleicht wollen sie Dir neue Zündkerzen aufdrängen, die sind recht teuer, aber erst nach wirklich gefahrenen 120 Tkm fâllig, nicht nach sechs Jahren.
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Also meine Türen gehen auch ohne abgesenkte Fenster auf.
Für den Kofferraum gibt's eine Notentriegelung.
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In meinem Motorraum fehlen schon einige Steuergeräte, die ich bei anderen sehe.
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Mal ne generelle Frage: Wie "Schrauber-freundlich" ist denn ein 16er ND? Hatte selbst Oldtimer und hab damals viel selbst gemacht (Lichtmaschine, Benzinpumpe o.Ä.)
Benzinpumpe ist etwas versteckt, aber ansonsten ein Traum.
Vorsorge, z. B. rostige Schrauben austauschen, hilft. Aber wirklich alles gut erreichbar.
Fahre allerdings die nackte Basis ohne ausufernde Elektronik.
edit:
Hier mal ein Reparaturvideo:
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Batterie zu schwach, hatte ich gerade auch.
BJ. 2018, originale Batterie! Nach Austausch war der Fehler weg!
Finde ich leider bemerkenswert, dass moderne Überwachungselektronik alles erfasst, einschl. der Müdigkeit des Fahrers, eine müde Batterie aber nicht erkennt.
Wir kämpfen gerade mit einem ähnlichen Problem beim Yeti, der, seit er drei Wochen still stand, beim Starten einen ABS/ESP-Sensorfehler anzeigt, bis man einige Km gefahren ist. CTEK angeschlossen, geladen, Fehler weg.
Heute kommt eine neue Batterie rein.
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ich bin ein wenig enttäuscht. Du tauschst Teile gegen ein mehr oder weniger gleich schweres Äquivalent (genau genommen sollte Edelstahl sogar ein paar Prozent schwerer sein)? Da hätte ich jetzt mindestens Titan oder sogar Aluminium erwartet. Die Schrauben tragen ja kein nennenswertes Gewicht.
M6x20 (ist jetzt geraten) Schrauben in Stahl wiegen wohl ca. 6,3g/St;
Nicht schlecht geraten.
Aber die Edelstahlschrauben, noch ungekürzt, sind tatsächlich leichter als die Serie:
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Für andere Märkte scheint es auch eine Kraftstofffilterabdeckung zu geben:
