Beiträge von GAFCOT

Zitat von Feelix93

Sorry für meine Unwissenheit, aber ist der größere 2.0er anfälliger für Getriebeprobleme?

Wie kann denn das sein?

Der ND und auch sein Getriebe wurden für den 1.5er entwickelt, der 2.0 mit mehr Drehmoment war in dieser Phase nicht vorgesehen. Der 124er Turbo verwendete das alte NC-Getriebe.

Zitat von MrPink

Um dann auf zügigen Fahrten die Wandlerautomatik an ihre thermischen Grenzen zu bringen?

Der Wandler läuft nur bei 20% mit, danach greift die Überbrückung, erst recht bei zügiger Fahrt. Aber Kühlung ist immer eine gute Idee.

Zitat von ramm

Geschmäcker sind eben verschieden. Der NC war IMHO der am wenigsten schöne MX, den ich mir nicht gekauft hätte.

... den ich mir nicht gekauft habe.

Zitat von Icke

Aber gern.

Den hab ich mir auch gegönnt.

Warum beim RF nur mit Automatic??

Heute beim Radwexel geprüft, alles i. O., für 63 Tkm sogar sehr.

Kein Grat, Manschetten alle dicht, innerere Beläge so stark wie außen.

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Zitat von str0nkberG

Die Manschette kann auch reißen, wodurch dann noch mehr Dreck reinkommt und das Fett austritt. Dadurch kann dann der Belag nicht mehr gut vor und zurück, was wiederum zu merkwürdigen Bremsbildern führen kann.

Das Problem hatte ich vor kurzem bei meinem Daily (Opel Agila A) beobachtet. Hier hatte eine Gummimanschette einen kleinen Riss und kein Fett mehr drin. Resultat war eine ungleichmäßig abgenutzte Bremsscheibe und ein vibrierendes Bremspedal bei Geschwindigkeiten jenseits der 60 kmh. Ich hab heue Scheiben+Beläge+Manschetten eingebaut und es läuft wieder alles.

Da die Opel-Bremsanlage genau so aufgebaut ist wie die des NDs ist der Wechsel der Manschetten ziemlich einfach. Am besten gleich beim bevorstehenden Räderwechsel prüfen

Heute.

Zitat von hashi

Quälte meine Anfangs mit <20km Strecken und da bemerkte ich schon langsamere Wischer.

Während der Fahrt? Hat nix mit der Batterie zu tun.

Kupferpaste ist gut für alles, was sich nicht bewegt.

Gleitbolzen und Belagführung sollten mit z. B. ATE-Bremszylinder-Paste geschmiert werden.

Zitat von Viking

Wenn jemand sich mit dem Fahrzeug intensiv beschäftigt, dann kann man es als Hobby betrachten. Man muss nicht immer aus eigenen Fehlern lernen.

Na denn: Die Recaros sehen gut aus.

Sie sind nicht tiefer, sie sind die schwersten Sitze für den ND, sie nutzen recht schnell ab und ich passe nicht rein.

Siehe Post #442.

Zitat von Viking

Ist eigentlich Automatik Getriebe empfehlenswert, oder Spaßkiller?

Ohne medizinische Indikation ist Schaltung das Gebot für Fahrspasss.