GAFCOT ok und Danke für die Info. An meinem letzten Auto ist die Ölwanne von der Abdeckung ausgespart gewesen und bei den Vorgängerautos davor gab es gar keine Abdeckung unten am Motor. Dann werde ich mir das für den MX-5 wohl nicht kaufen und in der Werkstatt, denn Ölwechsel machen lassen, wenn da noch Abdeckungen abgeschraubt werden müssen.
Die Abdeckung ist auch eine strukturelle Verstärkung, achte drauf, dass Deine Werkstatt alle neun Schrauben wieder einsetzt (38Nm), eine kostet ca. 7 €.
MrPink danke. Ist da dann der Abgang mit 90° zu bevorzugen nehme ich mal an. Sorry für die Frage, aber ich habe bei meinem MX-5 selbst noch keinen Ölwechsel gemacht.
Da ist nicht viel Platz zur unteren Abdeckung, die Du auch noch entfernen müsstest.
Ich sehe da beim MX-5 keinen wirklichen Vorteil.
Es tropft zuerst auf die Motorschutzabdeckung und dann braucht es schon etwas mehr,als ein paar Resttropfen damit es den Boden erreicht!
Die Abdeckung hat ein Loch.
So pauschal stimmt das nicht.
Alles rischtisch, aber wir sprechen hier von 0,3l, verteilt auf die Fläche der Ölwanne macht das eine Höhe von ??
Ölfläche 20 x 30 cm = 600 cm², 300 ml erhöhen dann um 5 mm.
Das schwappt in jeder Kurvenfahrt auf diese Höhe.
Ich frage halt weil hier immer darauf hingewiesen wird, dass die vorgeschriebenen 4,3 Liter eigentlich schon zu viel sind.
Ja, ist zuviel, vier Liter passen idR rein.
Wirklich kritisch kann das bei einem Benziner nicht werden, gegen das Aufschäumen des Öls durch die rotierenden Pleuel sind meist Schwallbleche in der Ölwanne verbaut.
Früher war bei Dieselmotoren aber tatsächlich die Gefahr gegeben, dass das Öl angesaugt und verbrannt wird.
Der Motor lief also ohne Diesel außer Kontrolle selbstständig weiter, bis zum Exitus.
Wie weit drüber ist denn ok?
Da passiert nix:
Nein. Restsauerei vom Wexel?
Wie haste den Getriebeölwechsel gemacht, auf ner Bühne?
Überlege ob ich das nur mitm Wagenheber schaffen kann
Mindestens Auffahrrampen.
Die Schrauben sind recht fest, da muss man dran reißen.
Das neue Öl muss irgendwie rein, entweder mit einer Pumpe oder einer zu quetschenden Laborflasche. Das wird ziemlich anstrengend.
Am besten mit einem Helfer, langem Schlauch und Trichter oben vom Motorraum aus einfüllen.
Wenn es brennt, ist es kein Wasser.
Gear.JPGNormal, hatte ich nach 17 Tkm.
Ist wohl der Einfahr-/Initialschmock.
