Wir brauchten was mit 2 t Anhängelast, wg. der Pferdeanhänger, da kam nix mit langem Überhang in Frage.
Innen durch Hubbett trotzdem mehr Platz als in den meisten Langmobilen. Und passt in Innenstädten noch auf PKW-Parkplätze.
Beiträge von GAFCOT
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Die sieben Räuber ...
Ali Baba und die 40 Zwerge?
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Aktuell komme ich auf ca. 7,5kg OHNE Verdampfer. Wird final vermutlich irgendwo zwischen 8 und 9kg liegen. Zum Vergleich: Das Infotainment lag auch bei guten 7,5kg.
Sag ich doch, es läppert sich.
Wer den vollen Tank nicht merkt, kann sich beruhigt ausblenden.
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Was wiegen eigentlich die Drehregler?
Fensterheber?
Thermostat für Kühlwasser?
Armaturenbrett?
Beifahrersitz und Airbags?
Beifahrergurt?
Beifahrerüberrollbügel
Verkleidung hinter den Sitzen?
Türverkleidung?
Verkleidung A-Säule?
Da geht noch was!
Beifahrersitz 14 Kg, Recaros fast 20.
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Vier Kilo geht ja noch, da gibt's erheblich schwereres Klima.
Probiere gerade, ohne Klimabetrieb auszukommen, aber die Scheiben beschlagen doch recht schnell.
Was ist der Unterschied zu NA/NB-Innenräumen? Da beschlägt nix.
Und für den Verdampfer das AB raus?? Bin sehr gespannt auf den Demontagebericht.
Schöne Tour, schicke Fotos
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Wo ist das? Hast du da eine Zeichnung?
In dem Bereich, nur beim 2.0.
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2.0l? Da gibt's ein Ausgleichgewicht am Getriebe, ist das noch am Platz?
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Der G131 hat noch keinen Öl-Wasserwärmetauscher, oder?
Nein, sieht nicht so aus:
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Hat nichts mit der Motorgröße zu tun, ein Ölkühler ist immer eine gute Idee.
Ist Deine Anzeige denn in irgendeiner Form geeicht worden?
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Du meinst das jüngste Getriebeupdate (MJ23), oder? ZMS haben ja alle G184er und da kam bisher ja auch das IS ins Getriebe.
Yepp, die Getriebe mit der G8-Markierung, wie Sebastian S. geschrieben hat.
