Beiträge von GAFCOT

Zitat von str0nkberG

Die Manschette kann auch reißen, wodurch dann noch mehr Dreck reinkommt und das Fett austritt. Dadurch kann dann der Belag nicht mehr gut vor und zurück, was wiederum zu merkwürdigen Bremsbildern führen kann.

Das Problem hatte ich vor kurzem bei meinem Daily (Opel Agila A) beobachtet. Hier hatte eine Gummimanschette einen kleinen Riss und kein Fett mehr drin. Resultat war eine ungleichmäßig abgenutzte Bremsscheibe und ein vibrierendes Bremspedal bei Geschwindigkeiten jenseits der 60 kmh. Ich hab heue Scheiben+Beläge+Manschetten eingebaut und es läuft wieder alles.

Da die Opel-Bremsanlage genau so aufgebaut ist wie die des NDs ist der Wechsel der Manschetten ziemlich einfach. Am besten gleich beim bevorstehenden Räderwechsel prüfen

Heute.

Zitat von hashi

Quälte meine Anfangs mit <20km Strecken und da bemerkte ich schon langsamere Wischer.

Während der Fahrt? Hat nix mit der Batterie zu tun.

Kupferpaste ist gut für alles, was sich nicht bewegt.

Gleitbolzen und Belagführung sollten mit z. B. ATE-Bremszylinder-Paste geschmiert werden.

Zitat von Viking

Wenn jemand sich mit dem Fahrzeug intensiv beschäftigt, dann kann man es als Hobby betrachten. Man muss nicht immer aus eigenen Fehlern lernen.

Na denn: Die Recaros sehen gut aus.

Sie sind nicht tiefer, sie sind die schwersten Sitze für den ND, sie nutzen recht schnell ab und ich passe nicht rein.

Siehe Post #442.

Zitat von Viking

Ist eigentlich Automatik Getriebe empfehlenswert, oder Spaßkiller?

Ohne medizinische Indikation ist Schaltung das Gebot für Fahrspasss.

Zitat von Kugelfisch

wow, Mittelkonsole in Kunstleder, welch ein highlight

Was wiegt das?

Zitat von MHMX-5

Hat es das Softtop in Japan überhaupt jemals als 2,0 Liter gegeben? Habe bisher nur den 1,5er gesehen.
JDM RF kenne ich hingegen nur als 2,0 Liter.

Nein, Roadster immer nur als 1.5er.

Zitat von Riff

Möglicherweise kennst Du ja schon die Seite mit dem Werkstatthandbuch. Da sind die Arbeitsschritte beschrieben.

Einen Link zu einem Teilekatalog hatte ich auch schon mal gesehen finden den aber gerade nicht.

Hier:

https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=MAZDA2020&ssd=%24%2AKwE4DB0WOU1uWUNnIWQpaWB0VFNNPDM-Py0CMXl_TFhEQEJBBBM_VXt_e0pcRVQSDwU4MUFVJz5ybTw5JEpSPnNseUxoLTQtbGdMPEQ-NUlnbD9jZmBNeW5_cCQ0c0o-NToAAAAAWhHo5Q%3D%3D%24&vid=1927005495&cid=2503&q=

Wenn ein Drehmomentschlüssel zuviele Absprünge hinter sich hat, löst er eher später aus, das Rad wird also zu fest angezogen.