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Beiträge von GAFCOT
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Ok, dann bekomme ich einfach überhaupt nichts mit wenn jemand die Karre aufbricht - sehr beruhigend
Unattraktive Basisausstattung schützt.
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Wie hört sich eigentlich die Alarmanlage des MX5 an?
In der Nähe ertönt gerade hin und wieder eine, da wurde mir bewusst, dass ich meine eigene nicht erkennen würde.
Nur in der US-Ausführung.
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Same here, nur (wie weiter oben geschrieben) der 2. Gang. Wenn ich Andere mein Auto fahren lasse, kassiert der sofort eine hochgezogene Augenbraue und die Schaltvorgänge in den 2. sind von oben und unten kommend deutlich länger und/oder brutaler. Ist also nichts, was nur ich mir einbilden oder überbewerten würde.
Ich habe vor einem Jahr auf das Synchromesh Ravenol STF gewechselt. In Eigenregie und ohne im Cockpit den Shifterdeckel zu öffnen und dort reinzusabbeln, wohlgemerkt. Das will ich noch in einer ruhigen Minute nachholen. Die letzte Alternative neben dem nochmaligen Entlüften des Brems-Kupplungssystems ist dann der Wechsel auf das OEM Mazda Long Life IS (Teilenummer K001-W0-054 9A) beim nächsten Service.
Bisher hat der Wechsel absolut gar nichts gebracht.
Was hattest Du denn vor dem STF drin?
Wenn die Synchroringe einen hohen Buntmetallanteil haben und in dem Öl auf Verschleißminderer mit hohem Schwefelanteil verzichtet wurde, kann es dort zu Kupferkorrosion kommen.
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Hakelig ist das Getriebe im 1,5 er auch.
Nein, ist es nicht.
Wie alt, welches Getriebeöl?
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Danke Mr. Pink, suche aber nach Möglichkeit ohne Stossfänger auszubauen, soll's angeblich geben
Gruss MEXter
G160 weiss perleffekt,
Ja, das geht. Unterbodenverkleidung und Innenkotflügel abmontieren, es wird eng, ist aber machbar.
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Muss hier leider ein Update geben
Auto Sedlmeier wurde zum 30.06.2024 ohne Angebe von Gründen von Mazda der Vertrag gekündigt .. Die Suche nach einem Leben ohne Häusler beginnt von Neuem
Sind die auch nicht mehr Servicepartner?
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MX-5 Fan bin ich ja immer noch, nur ein ND kommt mir wohl nicht mehr in die Garage.
Versuch 'nen 1.5er.
Der NA ist als daily doch zu schade.
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Beim ND 2.0, bitte.
Ich fahre z.Zt. den besten MX-5, den ich je hatte, besser auch als alle NAs.
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Dass es keine 80% oder auch nur 50% der Getriebe sind die ein Problem haben, ist denke ich jedem hier klar.
In so einem Fall würde es auch eher über eine Rückrufaktion gehen.
Aber zumindest für mich ist auch klar, dass es kein Einzelfall oder Ausnahmefall ist..
Es ist ein systematischer Fehler oder zumindest eine systematische Schwachstelle.
Es sind Einzelfälle.
Im miatanet hatten sie vor ein paar Jahren eine Umfrage gemacht, da sind auch die "nicht kaputt, aber getauscht wg. Geräuschen" mit drin:
