Nö, meine Eltern hatten damals Geräusche von der Beschleunigerpumpe bei ihrem Xedos 6.
Hat ewig gehalten.
Beiträge von GAFCOT
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Mit Heißkleber anpunkten.
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Die Hochdruckpumpe:
HIGH PRESSURE FUEL PUMP REMOVAL/INSTALLATION [SKYACTIV-G 2.0] | 2016 ND Shop Manual< Previous Next > WARNING: CAUTION: 1. Complete the “BEFORE SERVICE PRECAUTION”. (See BEFORE SERVICE PRECAUTION [SKYACTIV-G 2.0].) 2. Disconnect the negative…www.hexorcism.com -
Ich würde gerne einen ND in den nächsten Wochen bestellen, bin mir aber noch unsicher bezüglich des möglichen Facelifts. Mein Händler konnte mir diesbezüglich auch keine weiteren Infos geben. Glaubt ihr, dass ein größeres Facelift ansteht? Das Design von diesem mutmaßlichen ND3 gefällt mir jedenfalls gar nicht.
Warte einfach bis August.
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Detlef Hier war wohl nur nach dem Rahmen gefragt.
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Längere Standzeiten vermeiden?
Kann ich nicht beurteilen.
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Siehe die Posts #92, #276ff.
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Kasselaener Wir sind selten einer Meinung, aber ich muss Dir völlig recht geben.
Nur weil kein Wachs/Bitumenpampe zu sehen ist, kann die Rostvorsorge durchaus mit modernen Mitteln erfolgen, z.B.
What is E-Coat? - ClearClad Coatings, Inc.
Zu Beginn der Umstellung auf Wasserbasislacke hat es da natürlich derbe Probleme gegeben (siehe NB), mittlerweile hat selbst Mercedes kaum noch Probleme (die wussten das damals besser als die chemische Industrie, Schwiegervater war Abteilungsdirektor Pigmente und Coatings, aka Pigs & Coats, beim führenden Farbpigmentehersteller, und hat regelmäßig Diskussionen mit den Blech-"Experten" führen dürfen, z.B. in Bezug auf die richtige Spannung und Polung im Behandlungsbad bei spitz zulaufenden Blechen an Türfalzen und Kofferraumklappen).
Der NC wurde auch ohne wirklich sichtbaren Korrosionsschutz ausgeliefert, Rost ist da heute noch das kleinere Problem.
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"Schwingungstilger" - hört sich schwer an.
