... endlich
...... nach Jahren.....hat mal Einer meine Signatur gelesen !!!
Danke
PS: ... im Übrigen guter Hinweis, das FW stimmt nicht mehr.
Dir ist klar, dass das die Geburtsstunde eines running gag ist?
Alpaca-Lenkräder sind ab jetzt ein must-have, Handbrems- und Schaltmanschetten sowieso.
Und wie würdest Du Deine Eindrücke schildern, bzw. wie fällt Deine Bewertung zu Pro und ggf. Contra aus? Danke vorab
Nur Pro.
Heiß/kalt finde ich nicht weiter erwähnenswert, ich schalte halt schneller.
Sag mal, usky , was bedeutet das?
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Hast Du wirklich
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an Bord?
Oder ... (Ich hab da so einen Verdacht)?
Sieht Top aus, aber ich hätte Bedenken wegen dem Gewicht.
Also ich fahre den seit ca. 60.000 Km ohne Probleme.
Aber wer es puristisch möchte, kauft sich einen frühen G160 ohne alles (i-eloop und Co.) und "swappt" für die Preisdifferenz auf einen G184-Motor...
Incl. ZMS und aktuellem Getriebe?
Wie kommst du auf diese Aussage?
Masse/Sitzplätze fließt mit in die Effizienz ein, ein 2,2to Siebensitzer wird günstiger eingestuft als ein 960 Kg Roadster.
Ich bezog mich nicht auf die mechanische Oberkante, sondern auf die perspektivische.
Rausschmeißen ala MrPink kann man jetzt wohl, bei der Vernetzung, komplett vergessen.
Wegklappbar - Das wäre ein echter Fortschritt gewesen.
Es sieht IMHO noch immer sehr hingebastelt aus.
Ist die Oberkante wirklich niedriger als bei der alten Version?
Wirkt nur etwas zurückgesetzt.
Ich identifiziere mich schon seit jeher als Querdenker und bin absolut zufrieden damit..., einen Aluhut habe ich noch nicht anprobiert
Ab in die Boutique:
Auch weiterhin ist der G184 in Deutschland momentan nicht eingestellt und auch weiterhin kann man den 2.0L neu bestellen.
Falls dein fMH anders behauptet oder keine Bestellungen mehr annimmt, fragt einfach bei einem zweiten oder den Suchbereich etwas großzügig erweitern.
Die Produktion in Hiroshima wird sicherlich in den nächsten 3 Jahren bis 2027 nicht eingestellt.
Woher kommt diese Information?
