Die 990 kg Spec für Japan hätten bestimmt auch hierzulande Käufer gefunden. Schade.
Jede alte PrimeLine ist leichter - und wie haben die sich verkauft?
Beiträge von GAFCOT
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PPF?
Nein, nicht das ich wüßte.
Welches Öl soll da verwendet werden und kann ich das Selbermachen?
Wurde jemals die Kupplungshydraulik entlüftet?
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Gesagt, getan:
- vorletztes Wochenende zum "Record Probesitzen" zum Händler
Das war mal Recaro, bis der Wortvorschlagsassistent hilfreich in die Seite sprang?
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Defekte Sensoren werden sicherlich nicht irgendwo angezeigt (kein Wissen, reine Vermutung).
Angezeigt (Lämpchen an) wird ja nur der explodierte Widerstand (Vermutung).
Das ganze System wird beim Start geprüft (rote Lampe an), bei einem Fehler (Sensor defekt, Pyrostecker gezogen) blinkt das rote Lämpchen recht nervig und das System ist deaktiviert. Mit den aufgesteckten Widerständen wird das System aktiviert, obwohl nichts zum explodieren da ist.
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Nein, das Schloss macht gar nichts.
Die Pyros schießen die Haube hinten hoch, dabei werden die Scharniere irreversibel geknackt.
Vorne schlagen die Haubenecken auf die Scheinwerfer, dabei ist das Schadensbild unterschiedlich, von nix bis gesprungene Gläser ist alles dabei.
Dann noch neue Sensoren, neues Steuergerät und der Schaden, der das Ganze auslöste ...
Vollkasko forever, bei älteren Fahrzeugen wird recht schnell der wirtschaftliche Totalschaden seine hässliche Fratze wenden und uns heiser ins Antlitz lachen.
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GAFCOT Korrekt.
Wobei ich die Sensoren bei einem Rempler (eigne Erfahrung
) trotzdem auf Unversehrtheit prüfen und bei Bedarf tauschen würde. Die sind aber bei weitem der geringste Kostenpunkt der Anlage.Ich hab da mal eine noch günstigere Entwicklung umgesetzt:
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Mal, leider aus gegebenem Anlass (a. a. O.), eine technische Frage:
Wenn ich den BPDK (Anhang) beim Training aufstecke, damit mich keine rote Blinkleuchte nervt, wird dem System doch durch einen entsprechenden Widerstand vorgegaukelt, die Pyros seien angeschlossen und betriebsbereit, oder?
Demnach gibt es keine Fehlermeldung und das System ist aktiv und bei einem kleinen Rempler im entsprechenden Geschwindigkeitsbereich (20 - 55 Km/h?) wird sehr wohl ausgelöst, nur zündet eben nichts. Einen Schaden (Austauschbedarf) habe ich trotzdem an Sensoren und Steuergerät, wenn auch nicht an Motorhaube und Scheinwerfern?
Beim bloßen Abstecken der gelben Verbinder habe ich zwar das nervige Geblinke (das man abkleben kann), aber auch ein notabgeschaltetes System, das einen Rempler nicht registriert und auch keinen Schaden erzeugt?
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4,3 L...
Stand auch auf der Rechnung.
Ich hab gerade 300ml abgesaugt, und es ist immernoch ca. 200ml über max (kann ich ja jetzt einschätzen anhand der Füllstandsänderung).
Also, das was ihr oben seht sind ca. 500ml über max!
Warum macht man sowas? 😂
Ich lass das jetzt aber so. Die 200ml werden völlig wurscht sein.
Achja netter Nebenfact:
Mein Reifendruck war nach der inspi überall bei 1,7 bar kalt
das fand ich auch Klasse!Wexel die Werkstatt oder machs selber.
