Das wird wacklig.
Beiträge von GAFCOT
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75mm wäre bei mir viel zuwenig.
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Der bleibt drauf.Alles falsch, mit Kraft ziehen, dann geht der Metallteller raus und auch das Gummiteil kann man rausärgern.
Ist schon ein Pfund, das Teil. Ich war auch richtig begeistert.
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So, heute ist die i-tecc angekommen, erst auf die Waage, dann ins Auto.
Alles ist so, wie es sein soll.
Ein Jahr später, nach drei Wochen Stillstand mit zuletzt doch empfindlich tiefen Nachttemperaturen:
Sofort angesprungen, keine Probleme.
Wie s.o.p.i. schrieb, "unauffällig".
Edit 29.12.25:
Neun Tage Stillstand bei Nachttemperaturen bis -9°C, springt sofort an.
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Ausparken:
Aus der Community videos auf Reddit: Brazilian policeman learning how to get out of a tight parking spaceEntdecke diesen Beitrag und mehr aus der Community videoswww.reddit.com -
Eine AGM Batterie benötigt z.B. eine andere Ladespannung etc.
Im Auto nicht, da floating charge.
Wenn sie geleert und wieder geladen werden, z. B. in Alarmanlagen, Leuchtwerbung etc., benötigen sie 14,7 statt 14,4 Volt Ladespannung. AGM hat aber mit Start/Stop nix zu tun.
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Zustand vor Alter vor Laufleistung.
Getriebe anhören.
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Das ist euch sicher auch schon passiert - ihr kommt ins Parkaus - und der MX-5 ist weg.
Anscheinend.
Plötzlich entdeckt ihr hinter der Säule das Ende des Kofferraums.
Der SUV Fahrer hat mir so wenig Platz gelassen, dass ich nicht durch die Fahrertür rein kam.
Weil der MX.-5 so kurz ist, konnte er anscheinend seine Fahrertür weit genug öffnen.
Meine Beifahrertür geöffnet, Gang raus, MX.-5 zurück geschoben und dann eingestiegen.
Beifahrertür öffnen, Dach öffnen, einsteigen.
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Auch wenn du die Räder zwecks gleichmäßigerer Abnutzung achsweise tauschst?
Mache ich nie.
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Das ist eine gute Idee, das sollte ich mir fürs nächste Reifenwechseln auch mal überlegen.
Dann sieht man auch mehr von den interessanten Stellen, Diff etc.
