Hm, bei meinen NBs waren Beläge nach 15 Tkm fällig, Scheiben bei 30.
Da bin ich ja mal gespannt.
Beiträge von GAFCOT
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Ich lese hier immer nur "Bremsen",
wer macht denn sowas ? Das macht den MX-5 nur unruhig - immer schön mit leichtem Gas durch die Kurve...
Rolf
Wenn Du nicht bremst, warst Du davor zu langsam.
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Der Händler hat außen drauf geschaut, der TÜVler auch innen.
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@Japan: kaum
Ursachen? Alles von "die Amis können nicht schalten" bis hin zu "falsch konstruiert", "falsches Öl", "mangelnde Kühlung beim Autocross" etc.
Pick your King.
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Das macht nichts, das überschneidet sich immer mehr.
Bei 2002 hast Du einen NB als Facelift, da würde ich sehr auf unzureichende Ladung durch die Lichtmaschine tippen. Die Original-Mazda-Teile sind unverhältnismäßig teuer, Ersatz von Mitsubishi tut's genauso, der Steckanschluss sitzt nur etwas anders.
edit: Mal als Beispiel schnell gesucht:
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Das Radio hat mWn keine separate TAU (Tuner and Amp Unit) verbaut wie bei den MZD-Systemen.
Der Unterbau? Ist im Wesentlichen gleich:
(Quelle: MANAO)
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Aber was das Radio angeht, hätte ich es lieber als den Bildschirm. Kann man das umbauen?
Sollte gehen, bei dem US-Sports ist auch der Radiowecker verbaut, aber mit Lenkradbedienung, Freisprech und Bluetooth. Eigentlich gibt es also vier Versionen: Prime Lime simpel, Sports, MZD und MZD Bose.
Nochmal Gewicht: die 1.5er haben ja auch die kleineren Bremsen. Es läppert sich.
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45 Liter, wiegen ca. 34 Kg.
Die Agrarwaage geht angeblich auf zehn Kg genau, zeigt aber nur in 20er-Schritten an (?).
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Hier ist das ganz gut bebildert:
Tutorial: Changing rear brake pads (brembo and non-brembo) - MX-5 Miata Forum
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Mit vollem Tank und allen anderen Flüssigkeiten ?
Da wiegt mein EL 1016 real, was auch schon verdammt gut ist
Was heisst real?
