Beiträge von casimiros

  • Fahrwerkseinstellung (Diskussionen und Erfahrungen)

    hi,

    ok, danke.


    Also ich habe auch mal die KI gefüttert :D


    Problemstellung aktuell: Nachlauf steht links auf 8°30' und rechts auf 7°30' (blockiert). Reifen schleifen im vorderen Radhaus. Der Nachlauf muss zwingend runter auf 6°30'.

    Wichtige ND-Besonderheit: Sturz und Nachlauf hängen an den beiden unteren Exzenterschrauben untrennbar zusammen. Wird der Sturz primär über den hinteren Exzenter geholt, schießt der Nachlauf unkorrigierbar in die Höhe!


    1. Möglichkeit: Einstellung noch mal prüfen

    An der Vorderachse beeinflussen sich die beiden Exzenter (vorne und hinten) des unteren Querlenkers massiv gegenseitig:

    • Der vordere Exzenter beeinflusst primär den Sturz.
    • Der hintere Exzenter beeinflusst primär den Nachlauf.
    • Der Fehler beim Einstellen: Wenn der Einsteller versucht, den Sturz von -1°40' über den hinteren Exzenter zu holen, drückt er damit automatisch den Nachlauf extrem nach oben.
    • Die richtige Lösung: Der vordere Exzenter muss maximal nach außen gedreht werden, um so viel negativen Sturz wie möglich zu generieren. Erst danach wird der hintere Exzenter nach innen gedreht, um den Nachlauf aktiv auf die gewünschten 6°30' herunterzuziehen.
    • Auch prüfen, ob die Buchsen alle entspannt worden sind. Befestigungsschrauben der oberen und unteren Querlenkerbuchsen um ein paar Umdrehungen lösen. Man wippt das Auto ein paar Mal kräftig durch. Dabei hört man oft ein leises Knacken – das ist das Gummi, das sich in seine neue, entspannte Nullstellung dreht.

    2. Wenn das nichts gebracht hat:

    Sollte der Einsteller mit der richtigen Reihenfolge (oder die Reihenfolge wurde schon so umgesetzt) die 6°30' bei -1°40' Sturz nicht erreichen, sagen Sie ihm: "Dann gib mir vorne links so viel Sturz wie nötig (z. B. -1°55'), bis der Nachlauf auf 6°30' fällt." Sobald die linke Seite diesen Wert erreicht hat, gleicht er die rechte Seite einfach exakt darauf an.


    3. Letzte Möglichkeit: Der Achsträger sitzt zu weit vorne (und leicht schräg) und die Exzenterschrauben blockieren sich gegenseitig.

    Um den Nachlauf auf Ihre gewünschten 6°30' bei -1°40' Sturz zu reduzieren, müssen Sie den Achsträger gezielt verschieben.


    Da die oberen Querlenker fest an der Karosserie sitzen und die unteren Querlenker am Achsträger (Hilfsrahmen) befestigt sind, bestimmt die Position des Achsträgers den mechanischen Basis-Nachlauf:

    • Gleichmäßig nach hinten verschieben: Lösen Sie die Schrauben des vorderen Achsträgers leicht. Drücken oder hebeln Sie den gesamten Achsträger so weit wie möglich nach hinten (Richtung Heck). Das bewegt die unteren Querlenker nach hinten und senkt den Nachlauf auf beiden Seiten deutlich ab.


    Schon interessant was die KI so alles rausfindet :D


    Aber beim Punkt 3 mit dem Achsträger bekomme ich Bauchschmerzen. =O Was dabei dann alles passieren kann =O ||

    Dann hoffe ich mal, dass die Punkte 1 und 2 helfen können. Und evtl. etwas höher. Denke aber nicht, dass z.B. nur 10mm höher dann 2 Grad Nachlauf korrigieren kann.



    Kann man dann also sagen, dass hier manche Probleme mit dem Nachlauf haben, weil bei Ihnen der Achsträger ein paar mm anders sitzt?

    Aber das kann ich mir eigentlich nichts vorstellen. Dann müssten doch viel mehr Leute Probleme haben.

  • Fahrwerkseinstellung (Diskussionen und Erfahrungen)

    MXrider Ok, danke. Und deiner ist auch gar nicht so tief.


    TZApex ok, danke.

    Nachlauf wollten wir 6°30' einstellen.

    Mein MX5 ist ein Jahr alt, 3500km, kein Winter. Da sollte ja eigentlich nichts festgegammelt sein.

    Buchsen werden am Montag zur Sicherheit noch mal entspannt. (aber bringt ja wohl nichts :( )


    Tja, mal schauen was wir dann machen.


    Würde denn höher drehen was bringen? bzw. würde sich der Nachlauf dann besser einstellen lassen?

    Oder wäre ein niedriger Nachlauf nur durch mehr Sturz bei mir möglich ?


    Und warum haben nur einige dieses Problem mit dem Nachlauf? :/

  • Fahrwerkseinstellung (Diskussionen und Erfahrungen)

    Hi

    ich hätte mal zum Nachlauf eine Frage.


    Heute wurde bei mit das K-Tec Gewindefahrwerk eingebaut. Auf der Fahrerseite kommt der Mechaniker beim Nachlauf nicht unter 8°30' (Schraube auf Anschlag), rechts geht's wohl bis 7°30'

    Sturz waren wir schon bei 1°45. Schleift aber.

    7x16 ET45 Homura Rays, 195/50 R16, 18mm Distanzscheiben pro Seite, tiefe vorne so bei 317-320mm


    Warum kann man den Nachlauf nicht niedriger bekommen?


    TZApex Hast du das Problem lösen können ?