so - jetzt bin ich wirklich mal mit 2000 Umdrehungen um den Block gefahren:
Richtig - es tut sich wenig - wie zu erwarten! Aber es kommt direkt - keine Verzögerung und kein langsamer Aufbau - habe dann zurückgeschaltet und den Motor bestimmungsgemäss zwischen 4500 und 7500 bewegt - das macht viel mehr Spaß!
Wer Eigenschaften eines Diesels haben möchte, kaufe sich bitte einen TT TDI!
Ich glaube ich habe noch nie bei 2000 Umdrehungen Vollgas gegeben - macht das nicht den Motor kaputt?
Also lassen wir das ganze 
Leider ist Federn Tauschen ein ordentlicher Aufwand - wenn das Plug anf Play ginge ohne Verstellung von Fahrwerk und co würde ich sie mir hinlegen 
Auf dem Track drehe ich deutlich zu - ja
Eifel und Odenwald bei schlechter Strecke nach Gefühl und Laune 14/15
Dolomiten bin ich mit 13/14 gefahren
Sonst im normal 12/13 oder 11/12
Rennstrecke deutlich drunter je nach Tagesform - glaube ich war Mal bei 4/6
Das SerienbielSTEIN habe ich auch noch rumliegen - das war krank unangenehm!
Meiner ist durch das volle Strebenprogramm ja auch super Steif - kennt sven so ja auch noch nicht - aber wie gesagt - das Verhalten ist mir neu - auf der Rennstrecke hätte ich ihn inzwischen gerne noch etwas direkter!
Die Heckklappe war nicht mehr zu retten?
Komisch - meiner Zittert nie - ich bin doch für eine Vergleichsfahrt!
ATS DTC haben KBA Gutachten - sogar für NA und NB - leider nicht für ND 
