Beiträge von teking85

Zitat von Cannondale

Hatte seinerzeit auch einmal über dieses Thema ernsthaft nachgedacht, aber alles wieder verworfen, da ich die versicherungstechnischen Aspekte nicht verantworten wollte.

D. h. wie ist das mit der "Betriebserlaubnis", respektive im Falle eines Unfalles.

Es ergaben sich für mich seinerzeit viele Fragen auf die ich keine Antwort fand.

Aber alles in allem, ist es eine fachlich sehr gut ausgeführte Arbeit, das steht fest.

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Danke, hab auch drüber nachgedacht.

Das zum Thema Betriebserlaubnis müsste zurzeit jeder für sich selbst entscheiden und selber verantworten, wenn jemand Interresse hat. So wie bei der amerikanischen Version.

Diese zu Typisieren sollte aber nicht unmöglich sein, da es schon viele fertige Gutachten für diverse Fahrzeuge mit diesen Sitzschienen gibt. Steht bisweilen aber noch nicht in meinem Interresse, da die Sitzkonsole eh versteckt ist und der Griff so simpel wie in der Serie zu erreichen ist, so dass man als TÜV Prüfer keinen Verdacht einer Änderung feststellen sollte? Ausser er fährt selber einen MX5. Dafür gebe ich aber keine Garantie.

Zitat von Philipp

Sehr gute Arbeit! Respekt dafür!

Passt die Konsole nur an die Recarositze?

Ich finde auch die unauffällige Optik toll. Sind das die flachen Laufschienen von Pleie?

Dankeschön!

Die Konsole passt auch auf die normalen Sitze.

Nein, sind nicht die Schienen von Pleie. Ich habe vorher auch im Internet solche gekauft, aber leider waren nie Gute Schienen in der Preisklasse von 40€ bis 80€ herum. Meistens stimmte auch die Abbildung oder Typenbezeichnung nicht mit dem tatsächlichen Produkt überrein. Somit habe ich ein paar Fahrzeugausstatter in meiner Nähe gesucht, welche die Sitzschienen auch offiziell in Fahrzeugen einbauen und dann typisieren lassen. Die Sitzschienenmarke ist auch Recaro.

Anbei zwei Bilder zur Info mit anderen Sitzschienen, wobei eine die 1zu1 Kopie von der amerikanischen Version ist. Diese beiden habe ich aber nicht genommen. Da war der günstige Preis doch zu teuer ?

Ich habe jetzt, über die letzte Zeit, die niedrigeren Sitzschienen nachgebaut und auch etwas verbessert.

Somit bin ich nach diversen Sitzschienen probieren, welche ich die letzten ca.5000km ausprobiert hatte, zu dieser finalen Version gekommen: siehe Bilder

Vorteile: *nochmals ca. 3mm niedriger als das amerikanische Original

* Sehr hohe Torrsionssteifigkeit gegenüber dem amerikanischen Original. Eigentlich konnte ich bis jetzt zur Serienschiene mit meiner Sitzkonsole keinen wirklichen Unterschied mehr erkennen.

* Ein sehr gut erreichbarer Bügel für das Vor- und Zurückrutschen!

* öfters verschraubt für mehr Sicherheit

* bessere Sitzschiene gegenüber dem amerikanischen Original, welche auch Fahrzeugausstatter zum typisieren nehmen.

lg

Zitat von zeck007

Hat denn eigentlich schon jemand das monochrom Display gegen das Farbdisplay (bzw. eben den ganzen Tacho) getauscht?

Im amerikanische Forum hat das einer gemacht und der hatte gleich mal lauter Fehlermeldungen am Display. Wie Hardtop Fehler etc., weil sein Softtop nicht die ganzen Ausstattungen eingebaut hat, wie ein RF.

hier der link:

Guide - ND2 (RF) Cluster in a ND1 - MX-5 Miata Forum

Ich sehe 3 Striche neben dem Tanksymbol. Vielleicht wird man sich endlich mal von Anfang an die Restreichweite anzeigen lassen können, anstatt immer den Knopf herumdrücken zu müssen.

Ich hab mehr Angst, das der Nachfolger keine Handbremse mehr hat, als ob der ein Digitaltacho bekommt.

Bei mir jetzt mit 70000km knarzen die Recaros immer noch. Bin in den letzten 3 Jahren nie damit zum Händler gefahren, da die wahrscheinlich eh keine Dauerhafte Lösung haben und mir da die Zeit zu schade war. Habe auch selber keine Lust , dem zurzeit nachzuforschen. Für das beschäftigt mich das noch zu wenig.

Vielleicht taucht ja irgendwann mal ein Youtube Video od. so was in der Art auf, wo das jemand gelöst hat.

Also ich versuche mich gerade daran, die Aurora Sitzschienen nachzubauen.

Mal schaun was ich über den Winter zusammenbringe

Die Winkel ohne Logo, wären vielleicht dann als Beifahrerseite zum dazumachen keine schlechte Idee.

Mein Anlass:

Ich habe gesucht ein Auto mit

Saugmotor

Handbremse

Gangschaltung

Targadach oder Schiebedach

Tiefe Sitzposition

Leicht

Günstig in der Wartung wie zb. Reifen

Zuverlässig

und Fahrspass.

da gabs dann keine andere Auswahl mehr, als den Mx5 RF ?

Ich habe mittlererweile das gleiche Problem mit dem links ziehen. Als ich meinen RF G160 mit 8000km gekauft hatte, war das noch nicht.

Aber ich kannte dieses Problem schon vorher, bei der ersten Probefahrt eines G160 RF mit 20000km und neuen Reifen für 17Zoll an der Hinterachse. Dieser RF schied zum kaufen aus, da mir das der Händler nicht geglaubt hatte, dass er Probleme beim Spur halten hat, wenn man Gas gibt.

Da ich schon diverse Reifen hatte (aktuell 65000km), denke ich schon mehr daran, ob da irgendwas am Chassis mit der Zeit weich wird. Zb. ein Gummilagerteil vom Motor-Getriebe Kardanwelle zum Differential.

Ich habe halt einen G160 mit Differenzialsperre.