Mir ist beim Ölwechsel aufgefallen, als ich den Unterboden durchgeschaut habe, dass hinter der demontierten Verkleidung des Motors, die Bremsleitungsverbindungsmuffen oberflächlich zu oxidieren begonnen haben. Am Foto habe ich schon Seilfett draufgemacht.
Könnte mir eventuell vorstellen, dass in diesem Bereich in Zukunft mal was zu machen sein könnte, wenn man ihn ignoriert.
(Mein RF ist von 2017 und fahre ihn auch immer im Winter )
Ich bräuchte halt mal einen Anschluß-Plan, wie die Stecker, dort hinten wo das Smarttop angehängt wird, belegt sind. So wie vom Bose Soundsystem. Da hat auch mal jemand so einen Schaltplan hergehabt um die Soundumschaltung beim Dachöffnen zu umgehen.
Oder einen Link wo man sich die Schaltpläne vom MX5 ansehen kann. Ich hatte mal was in der Art früher gefunden, aber nur von der Softtopversion des Mx5.
Denn wenn man das selber zum ausmessen anfängt, wird man glaube ich alt.
Ich schau mir das mal an , wo der Geschwindigkeitssensor sitzt. Wenn man diesen unterbricht, bevor er zur CAN-Bus geht, muss ich mal schauen was dann passiert. Meine Vorstellung wäre dann: Zb. Tacho und km Anzeige bleiben während der Fahrt bei 0 kmh und aus, aber das Dach könnte dafür aufgehen. Somit könnte man dann eine solche kurze unterbrechung in den Innenraum mit einem Schalter denn man dazu gedrückt halten muss legen…….Irgendwie so, ausser das CAN Bus macht irgendeine Fehlermeldung, wo ich aber nicht glaube, dass es so intelligent programmiert ist.
Ist halt mal eine Vorstellung von mir.
Hmm ok, ich dachte da mehr so daran vom Geschwindigkeitssensor einen Schalter, den man gedrückt halten muss, zu legen. Welcher dann den Kontakt während des öffnens / schliessens zum Sensor unterbricht, so dass das System glaubt das Auto steht.
Gibt es einen Schaltplan für das RF Dach ? einen Link oder Foto?
(Möchte mir gerne die Verkabelung ansehen, zwecks 10kmh Sperre Funktion. Ob man da nicht selber irgendwas ohne Smarttop Modul machen kann)
Das Geräusch hat meiner auch.
Aber bei unserem 2 Jahre alten Firmen Renault Trafic ist das Geräusch noch extremer von der elektrischen Servolenkung. Da glaubt man als würde der ServoMotor gleich abbrennen, beim Einschlagen
Meiner hört sich auch so an (63000km). Sollte normal sein. Früher war meiner auch leiser. Wie von FlyingV gepostet, gibts diesen Thread über das nicht so schöne Geräusch, welches einige G160 mit Meinem eingeschlossen auch haben.
Suche für meinen MX-5 RF eine vordere Stoßstange, einen Kotflügel links (Fahrerseite) und eventuell eine Heckstoßstange und Spiegelkkappe Fahrerseite
Priorität 1 ist die vordere Stoßstange (weil kaputt und zerkratzt)
Priorität 2 Kotflügel links (weil nur zerkratzt, kann ich notfalls lackieren)
Priorität 3 Spiegelkappe Fahrerseite (kann ich notfalls auch lackieren)
Nicht so wichtig: Stoßstange hinten. (weils nur einen leichten Kratzer hat)
Alles in der RF Farbe Machine Grau (Nicht das Graumetallic vom Stoffverdeck)
Normale Abnützungen der durchschnittlichen Fahrzeugnutzung sind ok
Je nach Entfernung zu mir (Österreich) mit passendem Preis, hol ich die Teile selber ab
Danke
ich bezweifel auch das der "Bügel" der beim RF bei offenem Dach stehen bleibt, beim Überschlägen irgend ne Wirkung zeigt. Das ist doch nur Optik?
ich glaub schon das er eine gewisse Wirkung hat, weil drunter eh die normalen Bügel sind. Hab da im Internet schon drei oder vier „Roll overs“ von geschlossen RF’s gesehen.
gecrashter ND RF bei e.... Kleinanzeigen
Auf der zweiten Seite ist der link zum Zeitungsbericht wo man noch ein Foto sieht.
Als Randnotiz: Bei Geschwindigkeiten von 200+ km/h ist das Windschott lauter als das Original. ?
Ok, das ist mir noch nicht so aufgefallen.
Habs grad selber mit über 200 getestet, ich bin mehr der Typ, der immer die Windgeräusche vom Targabügel / B-Säule so wahrnimmt, aber wenn man bewusst hinhört, ist da was dran. Aber ich weiß nicht mehr wie es mit dem originalen Windschott war.
Naja ein Lamborghini Cabrio ist geschlossen bei 200kmh abgeregelt. ?
Da hält das Windschott noch und immer noch kein Nackenwind ?
