Beiträge von Chipmonk77

  • G132 oder G184

    Ich hoffe ja insgeheim darauf, dass die kommenden Edition 100 Modelle so wie in AT zusammengestellt werden. Als ST nur in Verbindung mit G132 und 16“ Rays-Forged und als RF nur G184 mit den 17“ BBS-Forged.


    So einen „Edition 100“-G132 ST könnte ich mir schon gut als späteren Nachfolger für meinen vorstellen... :rolleyes:

  • G132 oder G184

    Ich fuhr einen G131... fahre einen G184... und werde wieder „zurück“ gehen auf G132 beim nächsten Mal 8)
    Gleiches Getriebe, gleiche Achse... ergo gleiche Schaltpunkte. Beim G131 hatte ich eine gute Sekunde länger was davon, den Kleinen auszudrehen im 2. Gang. Dabei ein herrlich knurriger Klang... Fahrverhalten spürbar „leichtfüssiger“. Lediglich beim Drehmoment macht der G184 einen (für mich) im Alltag zu erfahrenden Stich.
    Seit heute klingt mein G184 wenigstens, und für den Sommer stelle ich ihn wieder auf leichte 16“-Räder ;)


    Es ist IMHO etwas vorschnell gedacht, dass jeder G131/132-Fahrer nur aus Kostengründen den „besseren“ G184 verschmäht.


    Nachtrag:
    Aber diese Diskussion haben wir ja schon zu Genüge geführt... ich bin da vollkommen subjektiv und am Ende ist das alles Geschmackssache. Wenn ich nicht am flachen Niederrhein wohnen würde, vielleicht würde ich dann anders denken ;)

  • Mazda „Design 66“ diamond-cut 7Jx17 ET45 Felgensatz

    Ich biete hier einen Original-Mazda-Komplettradsatz Design 66 Felgen auf Winterrädern an. Diesen hatte ich Ende des Jahres besorgt gehabt für die nächste Wintersaison. Da ich aber letzte Woche eine kleine Kitsche in meinen Original-Radsatz Design 159 reingefahren habe, degradiere ich diesen nun zum ständigen Winterradsatz. Der eigentlich vorgesehene, hier angebotene Radsatz ist daher nun zu verkaufen 8)
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    Der Winterkomplettradsatz „Design 66/Hankook“ kostet aktuell 1.394€. Ich habe von meinem Händler noch ein paar Prozent Nachlass bekommen auf seinen vorrätigen Satz. Grund waren vereinzelt vorhandene, sehr leichte Kratz-Spuren am glanz-gedrehten Felgenhorn aufgrund unvorsichtiger Lagerung.
    Ich habe deswegen detaillierte Fotos von jeder einzelnen Felge und der größten Kratzer gemacht. Sie sind aus 50cm Entfernung nicht mehr erkennbar, kein Vergleich zu Kratzern in lackierten Felgen... ein Tag damit unterwegs und sie sind unter dem Straßen-Staub unsichtbar ;)
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    Die Felgensterne sind alle makellos, die vereinzelten „Punkte“ auf den Fotos sind kleine Regentropfen gewesen... auf den letzten beiden Fotos sieht man das ganz gut.


    Der Radsatz kann, aber muss nicht unbedingt komplett gekauft werden. Für die Winterreifen und die Sensoren hätte ich auch selbst Verwendung... :D
    Daher stelle ich hier mal ein paar Paketpreise rein... da ist für jeden was dabei. Der Winter-Prepper sorgt vor, Sommer-/Winter-Misch-Paket für den Praktiker, nackter Felgensatz für den Do-it-yourself-Typen :D :



    Winterkomplettradsatz Mazda Design 66 „diamond-cut“ in 7Jx17 ET45 neu und unbenutzt https://www.mazda.de/service-zubehoer/Design 66 inkl. RDKS-Sensoren und Winterreifen Hankook winter i*cept evo2 (W320) in 205/45 R17 DOT2519
    Wahlweise (oder auch zusätzlich) mit OEM-Sommerreifen Bridgestone S001 in 205/45 R17 mit 6TKm Laufleistung und DOT0119



    Design 66 + RDKS + Winterreifen Hankook neu = 950€
    (+100€ inkl. zusätzlicher Sommerreifen)
    Design 66 + RDKS + Sommerreifen Bridgestone gebraucht = 875€ inkl. notwendiger Wechselkosten
    Design 66 ohne RDKS + Sommerreifen Bridgestone gebraucht = 800€ inkl. notwendiger Wechselkosten
    Design 66 ohne RDKS und Reifen = 725€ 500€ inkl. notwendiger Demontagekosten


    Am Liebsten wäre mir zwar eine vorherige Besichtigung und Abholung. Aber natürlich könnte ich die Räder auch auf Wunsch verschicken... und vorher mehr Detailbilder mailen. Die Versandkosten hängen vom gewählten Paket ab und können ja leicht recherchiert werden.

  • jedes Jahr selbe Frage... :) Mazda MX5 ND Sommerreifen 2022 2023 2024 ff.

    Zitat von Uli-ffm

    [... Warum, frage ich mich, besohlt Mazda schon seit 5 Jahren den Miata mit einem Reifen, der - nach der von Dir aufgerufenen Mehrheitsmeinung - bei Nässe derart Scheiße ist?

    Es gibt da die Theorie der unterschiedlichen Fahrwerksentwicklung beim ND. Der 2.0L G160 war ja ursprünglich „nur“ als Exportmodell erhältlich und steht auf dem größeren 17“-Fahrwerk. Das war in Japan nie erhältlich und wurde dort auch nicht entwickelt bzw. abgestimmt. Treibende Kraft dahinter waren die Amerikaner, verantwortlich für Package und Abstimmung des G160 das kalifornische Mazda-Team um Dave Coleman. Im sonnigen Kalifornien funktioniert der Bridgestone (aus US-Produktion) bestimmt vorzüglich...cool.png
    Die japanischen Ingenieure wiederum haben bei der Entwicklung des 16“-Fahrwerks exklusiv mit Yokohama zusammengearbeitet.

  • Jay Gee´s Green Mamba

    Tolles Auto... freue mich schon drauf, die Green Mamba live zu sehen :thumbsup:
    Eine schnelle Frage kommt mir aber schon wegen den Specs:
    Das „kurze“ Differential der AT-Version kommt ja standardmässig ohne LSD. Hat Jan da noch was rum geschraubt, also eine Aftermarket-Sperre integriert (z.B. von Cusco)... oder fährst Du jetzt ohne LSD ?(

  • Prime-Line Ausstattungslinie

    @molix ich empfehle Dir, weiterhin nach einem Center-Line zu suchen. Der Marktpreis von Gebrauchten unterscheidet sich bei PL/CL nicht wirklich, wenn man die einschlägigen Autoportale genau beobachtet findet sich da immer was.
    Der CL ist immer noch sehr puristisch und wiegt ohne i-Eloop nur eine Handvoll Kilo mehr als der PL. Das Lederlenkrad ist bei den jüngeren G132 inzwischen „brauchbar“ von der Qualität und muss nicht ansatzweise so zwingend ersetzt werden wie das PL-Plaste-Lenkrad.
    Das MZD mit Monitor bietet den Vorteil des besseren Audio-Systems. CarPlay bzw. AndroidAuto sind heutzutage für jeden (mehr oder weniger) sinnvoll, im Wiederverkauf aber immer ein Argument. Dazu gibt es merklich bessere (und mehr) Lautsprecher, eine bessere FSE und die Möglichkeit, günstig eine SD-Navi-Karte zu installieren... auch besser im Wiederverkauf.
    Das LED-TFL ist IMHO das größte Erkennungsmerkmal unserer kleinen Flitzer... würde ich nicht drauf verzichten wollen. Das Verdeck ist erst ab CL zweilagig, immer noch laut... aber die bessere Isolierung kommt dem Daily Driver schon gelegen.