Beiträge von Chipmonk77

Steht in der Einbau-Anleitung von I.L. auch auf der HP downloadbar...
Ich meine 46-60Nm vorne, unten weniger...

Zitat von Uli-ffm

[... Warum, frage ich mich, besohlt Mazda schon seit 5 Jahren den Miata mit einem Reifen, der - nach der von Dir aufgerufenen Mehrheitsmeinung - bei Nässe derart Scheiße ist?

Es gibt da die Theorie der unterschiedlichen Fahrwerksentwicklung beim ND. Der 2.0L G160 war ja ursprünglich „nur“ als Exportmodell erhältlich und steht auf dem größeren 17“-Fahrwerk. Das war in Japan nie erhältlich und wurde dort auch nicht entwickelt bzw. abgestimmt. Treibende Kraft dahinter waren die Amerikaner, verantwortlich für Package und Abstimmung des G160 das kalifornische Mazda-Team um Dave Coleman. Im sonnigen Kalifornien funktioniert der Bridgestone (aus US-Produktion) bestimmt vorzüglich...
Die japanischen Ingenieure wiederum haben bei der Entwicklung des 16“-Fahrwerks exklusiv mit Yokohama zusammengearbeitet.

Tolles Auto... freue mich schon drauf, die Green Mamba live zu sehen
Eine schnelle Frage kommt mir aber schon wegen den Specs:
Das „kurze“ Differential der AT-Version kommt ja standardmässig ohne LSD. Hat Jan da noch was rum geschraubt, also eine Aftermarket-Sperre integriert (z.B. von Cusco)... oder fährst Du jetzt ohne LSD

@molix ich empfehle Dir, weiterhin nach einem Center-Line zu suchen. Der Marktpreis von Gebrauchten unterscheidet sich bei PL/CL nicht wirklich, wenn man die einschlägigen Autoportale genau beobachtet findet sich da immer was.
Der CL ist immer noch sehr puristisch und wiegt ohne i-Eloop nur eine Handvoll Kilo mehr als der PL. Das Lederlenkrad ist bei den jüngeren G132 inzwischen „brauchbar“ von der Qualität und muss nicht ansatzweise so zwingend ersetzt werden wie das PL-Plaste-Lenkrad.
Das MZD mit Monitor bietet den Vorteil des besseren Audio-Systems. CarPlay bzw. AndroidAuto sind heutzutage für jeden (mehr oder weniger) sinnvoll, im Wiederverkauf aber immer ein Argument. Dazu gibt es merklich bessere (und mehr) Lautsprecher, eine bessere FSE und die Möglichkeit, günstig eine SD-Navi-Karte zu installieren... auch besser im Wiederverkauf.
Das LED-TFL ist IMHO das größte Erkennungsmerkmal unserer kleinen Flitzer... würde ich nicht drauf verzichten wollen. Das Verdeck ist erst ab CL zweilagig, immer noch laut... aber die bessere Isolierung kommt dem Daily Driver schon gelegen.

Wenn Du bei der 195/50 Dimension und einem sportlichen Allrounder bleiben möchtest, ist der Yoko immer noch die IMHO beste Wahl für unseren Kleinen

Ich hatte das gleiche „Problem“ nach dem Wechsel auf die neuen Hankook Winterreifen gehabt. Bei gerader Strecke und starken Lastwechseln ein Gefühl wie auf Eiern und der ND geht leicht aus der Spur. Mal links, mal rechts...
Bei mir dauerte es fast 1.000Km in denen es sukzessive besser wurde. Nach der Spureinstellung war es dann wieder da, aber nur ganz leicht und verschwand sehr schnell wieder.
Mir wurde dort auch gesagt, dass öfters ein Reifen etwas „faul“ sei und der ND an der HA sehr empfindlich darauf reagieren könne

Na, das nenn‘ ich mal einen gelungenen Auftakt... Tolle Location, ausgelassene Stimmung und gute/schnelle Bewirtung!
In der Classic Remise werden wir wohl nicht das letzte Mal gewesen sein
Mein Dank geht in erster Linie an @RedSnapper für die Idee, Initiative und Organisation des ersten Stammtischs. Schade, dass wir Dir nicht persönlich danken konnten... beim nächsten Mal

@fatbobber_nd nächstes Mal müssen wir uns mal in Ruhe unterhalten...
@RT_CHassisworks verdammt, ich hatte doch noch was im Auto für Dich Unbekannterweise nicht dran gedacht, gib mir mal Deine Adresse, dann schick ich‘s zu!
@BJ323F danke für den Input, manchmal fällt der Groschen erst im persönlichen Gespräch...
@all Danke für die rege Teilnahme... schade dass man nie Zeit findet, alle mal kurz sprechen

Mein „Traumwagen“ war der Ferrari 250 Testa Rossa
7580DDFE-8C5A-40C6-89E6-975424DC79D8.jpeg
Der Austin Healey 100 Z
251CFC11-E4C5-4180-8853-B26FE4C3F26A.jpeg3829317F-7AF1-431B-B0E7-6A29C224B229.jpeg
Der Datsun 260 Z
89806517-7F46-4522-8B3D-250AC3579397.jpeg634E08BE-46A7-4133-87A1-D53081DBC7CE.jpeg
Der 911 RSR
E41C3ABB-24CB-4275-900C-A7EFA01DCBBA.jpeg31D67EEE-78A6-4D08-9EB2-52B557D0E851.jpeg
Der Jaguar XJ6 Coupé
AE6E0D98-1E80-423E-B7B5-D49B1E5AB269.jpeg

2D06D725-DAF9-4F27-955D-DBEBDD939685.jpeg4800D0B3-6920-45BD-9FA7-4AE6AE535653.jpeg

Erledigt...

Das Dashboard-Panel ist aus meinem kleinen Schwarzen vom letzten Jahr übrig geblieben... G131 Center-Line 2018.
Dieses Panel ist im Gegensatz zu den EL/SL-Teilen nicht mit Leder bezogen... naja, was Mazda so Leder nennt
Da hier ja immer mal wieder nach den Alcantara-OEM-Panels gesucht wird bzw. Sattler damit beauftragt werden, die Panel aus PL/CL sind dafür die optimale Basis.
Wer also in der Richtung plant und dabei sein eigenes Dashboard-Panel gerne behalten möchte:
23647AD2-97C0-48F6-8103-EEEDF001D46D.jpeg
Für 50€ plus Versand bist Du dabei

Ich habe keinerlei Probleme mit der Eintragung gehabt... TÜV-Prüfer hat eine kurze Vergleichsfahrt (800m!) gemacht mit GPS-App. Alles tutti