Beiträge von Chipmonk77

Ich bin bei meinem Waze/CarPlay-Automation-Test auch über Skripte > App ausführen > Waze gegangen. Wird ja auch nicht direkt unter > Apps angezeigt...
Bei mir funktioniert es also mit den Skripten...

Seit iOS13 ist Apple bei CarPlay vom schlichten „Mirroring“ abgerückt. Mein Eindruck ist, dass je nach App hier noch nicht alles rund läuft. Die von mir regelmässig unter CarPlay aufgerufenen Apps wie Karten oder Spotify funktionieren nun „autarker“. Bei Beendigung von CarPlay werden sie geschlossen. Spotify ist dann oft noch im gesperrten Homebildschirm aktiv, im App-Umschalter findet man sie aber nicht mehr als aktive App. Karten ähnlich. Waze auch, aber trotzdem wird oben links durch ein blaues Icon (Neu?) GPS-Aktivität angezeigt.
Alles etwas inkonsistent, find ich...

Ich habe vorhin mal getestet:
Persönliche Automation erstellt > Wenn CarPlay verbunden wird > Ausführen von App: Waze > „vor Ausführen bestätigen“ deaktiviert.

Unter IOS 13.3.1 funktioniert das ohne Probleme bei mir. Trotzdem IMHO ziemlich sinnfrei, wenn sich die App nicht wieder automatisch schliessen lässt. Wie und ob das funktioniert, das erschließt sich mir nicht

Danke, mache ich beizeiten... ich werde mich erstmal um ForScan kümmern und etwas einlesen, dann komme ich bestimmt drauf zurück. Dann kannst Du meine berechneten Werte und Prüfsummen mal checken und ggf. korrigieren Bisher ist das weitgehend Neuland für mich...

Danke für die Info... das Thema werde ich mir erstmal genau anlesen bevor ich irgendwelche Werte verändere

Also passen die einzutragenden Werte des Videos, und das Ganze wird dort per ForScan und OBD-Adapter gelöst... eine bestimmte MZD-Software-Version hat damit nichts zu tun?!

Auf der japanischen Mazda MX-5 Site bin ich über folgendes Bild gestolpert:
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Dort wird auf das i-DM verwiesen, hier mal ein weiterführender Link: https://www.mazda.com/en/innovation/technology/connect/i-dm/
Dazu noch folgendes Video über die Aktivierung im MZD:

Hat sich damit schon mal jemand hier beschäftigt ?! Das zugrundeliegende „Feder-Masse-Modell“ emuliert G-Kräfte durch die Verarbeitung von Beschleunigung, Pedalweg von Gas/Bremse und Lenkwinkel... zusätzliche Hardware ist wohl nicht erforderlich.
Dazu gibt es auch noch einen Menüpunkt für Fahrerprofile > „Driver Selector“

Jetzt frage ich Dummie mich natürlich, ob und ggf. wie man das auch auf unser MZD zaubern kann ?

Asche auf mein Haupt...

Ich baue mir „meinen“ MX-5 zusammen... man nehme :

• MX-5 G132 „Élégance“ (mit Stoffsitzen) aus FR
• Silver Top vom „Takumi“ aus AT [EDIT: aus B/LUX]
• ISE und Domstrebe von Selection/SP aus D
• 16“ Rays, LSD und Brembo von der Japan-Spec
• Bodykit von „Club“ aus US (bzw. Zubehör)

... und da es eh ein frommer Traum bleibt, gerne auch in mondsteinweiß

Nettes Detail am Rande, in Japan genügt dem Roadster-Fahrer auch eine etwas übersichtlichere Tachoskala Dafür haben sie jetzt immer das Vollgrafik-Display drin...
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Zumindest haben die 16“ Rays es bis nach Europa geschafft... das ist doch schon mal was
Wie ein 'Edition 100' MX-5 in D aussehen wird, das ist aber noch völlig unklar. In der Vergangenheit wurden die Sondermodelle ja eher bei den oberen Ausstattungen/Motorisierungen geschaffen. In der AT-Edition ist der ST ein G132 mit 16“ Rays und der RF ein G184 mit den 17“ BBS, beide sonst gleich ausgestattet und mit dem roten Leder natürlich.

Naja, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt... sollte es ein G132 Sondermodell à la AT geben, ich würde zumindest grübeln obwohl ich das rote Leder so finde