Beiträge von Chipmonk77

Ich baue mir „meinen“ MX-5 zusammen... man nehme :

• MX-5 G132 „Élégance“ (mit Stoffsitzen) aus FR
• Silver Top vom „Takumi“ aus AT [EDIT: aus B/LUX]
• ISE und Domstrebe von Selection/SP aus D
• 16“ Rays, LSD und Brembo von der Japan-Spec
• Bodykit von „Club“ aus US (bzw. Zubehör)

... und da es eh ein frommer Traum bleibt, gerne auch in mondsteinweiß

Nettes Detail am Rande, in Japan genügt dem Roadster-Fahrer auch eine etwas übersichtlichere Tachoskala Dafür haben sie jetzt immer das Vollgrafik-Display drin...
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Zumindest haben die 16“ Rays es bis nach Europa geschafft... das ist doch schon mal was
Wie ein 'Edition 100' MX-5 in D aussehen wird, das ist aber noch völlig unklar. In der Vergangenheit wurden die Sondermodelle ja eher bei den oberen Ausstattungen/Motorisierungen geschaffen. In der AT-Edition ist der ST ein G132 mit 16“ Rays und der RF ein G184 mit den 17“ BBS, beide sonst gleich ausgestattet und mit dem roten Leder natürlich.

Naja, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt... sollte es ein G132 Sondermodell à la AT geben, ich würde zumindest grübeln obwohl ich das rote Leder so finde

Sieht mehr nach einem Bug aus... nach Abwahl oder Wechsel der Ausstattungslinie sind die Rays wieder verschwunden. Bei der Abwahl kommt eine Preisdifferenz von 1.300€ raus... sollte solch ein Preis irgendwann mal für die 16“-Rays im Original-Mazda-Zubehör auftauchen ?!
Bei dem Preis wird mir ganz schwindelig...

@Big-J ... na, das passt doch wie die Faust auf‘s Auge Dann hoffe ich mal, dass die Sterne gut stehen... und Du Dich wieder für einen MX-5 entscheidest
Wenn es hier doch eine solche Variante gäbe... für meinen Geschmack ein Volltreffer und wäre definitiv der Nächste

Ich habe diesen Thread jetzt mal heftig durch gewischt... 2/3 aller Beiträge mussten dran glauben, da sie nichts mit dem Thema zu tun hatten

Deshalb der Hinweis mit dem Hammer:
Passende Topics sind Concept Cars 20/19, Mazda Motorsport, Sonderausstattungen der Modelle, etc.
Nicht passend sind Diskussionen über Motorenkonzepte, Sinn/Unsinn von Tuning im Allgemeinen, Fremdwort-Diskussionen(!), etc.

Der am Motorsport Concept Car interessierte Leser kriegt ja das kalte Grausen...

Das mit der Lenkung ist zum Einen konzeptionell bedingt... die Dual Pinion-Lenkgetriebe „stecken“ immer etwas um die Mittlellage, liegt an der Reibung. Dazu kommt dann oft eine „schlechte“ Werkseinstellung des Fahrwrks. Das Zurücklenken (Nachlauf) und auch die Geschichte mit dem „nervösen“ Geradeauslauf (Spur) sind gute Gründe für eine Einstellung des Fahrwerks. Auch wenn Du Dich nicht mit der Materie beschäftigst (und interessierst)... das lohnt sich und ist auch vom „Laien“ unmittelbar erfahrbar

Beide... ist ein Set mit zwei unterschiedlich langen Blättern... wie bei der Serie auch.

Das ist ein schwieriges Thema... die Belegungserkennung des Sitzes arbeitet kapazitiv. Nur Gewicht allein reicht da leider nicht aus.
Es gibt Lösungen, die diskutiert und ausprobiert wurden:
Guck mal hier Beifahrerairbag deaktivieren

Die 9mm Spurverbreiterung kann und darf nur mit den verlängerten Schaftmuttern von H&R befestigt werden. Diese sind schwarz. Passende H&R Muttern ohne verlängerten Schaft gibt es... diese kommen dann vorne ran. Bisher hatte ich diese noch nicht bestellt...

Herzlich willkommen, Sascha... fetter Beitrag !
Mit der Entdeckung machst Du hier bestimmt einige Mitglieder sehr glücklich...