mein 12/18 MJ19 G184 ohne Kamera macht das. Das übliche Radarbild hinter dem Fahrzeug, das sukzessive rot wird während das Piepsen zunimmt.
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So sieht‘s bei den 2019er Modellen mit iActive-Sense und Kamera aus, wenn man in den Nahbereich der Parkpieoser kommt... der Pfeil-Button ändert nochmal die Ansicht, glaube ich zumindest 
Der Schaden sieht so aus, als ob ein Motorrad/Roller hinten drauf gefahren ist... der Stossfänger ist an mehreren Stellen gerissen im rechten Bereich. Die hintere Crash-Struktur befindet sich in diesem Bereich, zwei Längsträger l/r von der Kofferraumwanne.
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Ganz genau prüfen lassen, Gutachten und Messprotokolle ansehen. Wenn bisher gar keine Karosserie-Vermessung nach dem Schaden gemacht wurde würde ich von dem Angebot Abstand nehmen.
Hab ich... es sei denn, Du suchst nach einem Bose-HT 
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Kannste gerne haben... bringe ich dann zum Stammtisch Remise mit 
EDIT: Ooops zu spät 
Von der I.L. Website:
https://www.ilmotorsport.de/sh…439c59efad97209d4012db496
[...USB-Datenkommunikation Passthrough: Ja (zum ursprünglichen USB-Port # 2 geroutet)...]
Mit dem Adapter ist also keine Kommunikation via AA/CP möglich, da diese zwingend USB-Port #1 benötigt.
Irgendwas mache ich falsch... mein mondsteinweißer sieht immer am Besten aus wenn es draußen grau und gewittrig ist
Hier mal erste Impressionen vom Polymetal-grau:
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Zumindest in der „grauen Jahreszeit“ kommt die Farbe nicht so gut... herrlich unspektakulär, in der Sonne sieht es wahrscheinlich besser aus
Jérôme, klasse Video... ich wünschte, mein G184 würde so klingen 
Interessant! Dann ist das wohl noch ein Unterschied in den Modelljahren seit 2019.
Mein 2018er macht das nicht!
Bei meinem 2019er mit iActive-Sense Paket wird die Grafik der Parksensoren im Bild der aktiven Rückfahrkamera angezeigt. Dazu wird nach Annäherung in den Sensorbereich rechts oben eine kleine Kachel-Grafik eingeblendet.
Die Rays ZE40 sind offiziell im Mazda-Zubehörprogramm... nur in Japan, nur in 16“... G132 eben.359FBF2A-97D9-4454-A7B2-1F4EEDF9CE1E.jpeg4BD23226-0932-4023-B616-C5B59F62015D.jpeg
Gewichtsreduzierung MX-5 ggü. Serie 3kg. Ergo 750g/Rad. Serienfelge 6,8kg... ~6kg also 
Und die Brembo scheinen auch drunter zu passen, evtl. sind die Scheiben kleiner
Hier das Concept-Car vom Vorjahr...
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Daraus wurde kein Sondermodell, das Carbon-Hardtop kam auch nicht... lediglich die Rays ZE40 fanden ihren Weg ins Zubehör-Programm und abgewandelt als Ausstattungselement in das „30th Anniversary“-Modell.
